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Auster 隨手亂彈

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喜歡三月的風,四月的雨,不落的太陽,和最好的你。

部落格全站分類:生活綜合

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  • 7月 18 週一 201609:51
  • 洗 4x6 照片需要多少「畫素」的照片呢?

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沖洗一張照片,一張精緻的照片,究竟要留意什麼呢?
介紹一下「畫素」與「DPI」
畫素差別,只是數位照片實際大小差別,道理跟你買星巴克是一樣的意思,差別是容量大小,跟畫質不算有絕對關係。
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  • 個人分類:數位生活
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  • 7月 15 週五 201610:09
  • 0402 Min Size Land Pattern

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Here are my recommendations for the largest 0402 (1005) chip capacitor land pattern and it's in the IPC-7351 Nominal environment. I also rounded the corners to reduce the paste mask volume and I would also thin the paste mask stencil to reduce the paste mask volume. However, you can use the "Least" environment dimensions with good results.
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  • 個人分類:電源處理
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  • 7月 12 週二 201609:52
  • 兒童安全座椅固定法~ISOFIX、LATCH、安全帶式

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安全座椅有兩種方式,一種是安全帶,一種是ISOFIX(還有一種是兩者兼用)
安全帶形式的只係兩點(腰部)是可以的,
但就是比較不穩如果是嬰兒提籃還是有可能翻過去,如果是兒童安全座椅應該還好。
==========================================
說兒童安全座椅最安全的位置是在哪裡?
標準答案是在後坐中間
但許多台灣人就說,怎麼可能在後座中間...因為台灣還是常見中間座椅是兩點式安全帶
進口車中間座椅都是三點式
所以,如果是兩點式,還是不建議放安全座椅。
==========================================
如果是嬰兒汽車座椅,兩點式的安全帶扣住汽座下面,汽座的椅背再用繩索跟座椅的頭枕鐵桿綁住固定,
只要嬰兒汽座不會晃動跟移位就OK了。
如果是大一點的兒童汽車座椅,安全帶需要掛在小孩的肩胸上,那汽座就不能扣在兩點式的安全帶上了。
==========================================
車上的安全帶是要固定嬰兒安全座椅,嬰兒安全座椅型式有3點式與4點式安全帶可選。
買安全座椅 優先看有沒有isofix得可選 先不講安全 起碼拆裝方便多了
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其實有少數幾款通用三點式和兩點式
但是款式不多且多為非新生兒款(新生兒款極少)
基本上國外還是建議安全座椅使用三點式安全帶固定
甚至國外會建議車子如果前座沒有氣囊將汽座置於前座使用三點式固定
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二點式是可以安裝的,但真的比較不穩,最好撘isofix一起使用是最好的。
中間是三點式的,也是直接用isofix,因為三點式反而造成抱寶寶時不方便。
成長形也是直接使用isofix,基本上isofix的扣環扣二台安全座椅是沒有問題的。
結論就是isofix真的很方便~換車時一定要考慮有isofix的車~
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安全帶
兩點式==> 得力卡的後座那種,只有固定骨盆兩側各一點
三點式==> 一般車款,除了骨盆腔兩側外,增加肩膀一點
四點式==> 桶椅,肩膀變兩點,從後方拉住
五點式==> 兒童安全座椅或桶椅,增加跨下一點
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如果安全座椅本身不是isofix,可以去買isofix的帶子
繞過去椅子就可以裝了(請正確繞)
光拆卸方便就是大優點的 更何況還保護的小孩的安全
如果車本身沒有isofix
就以三點式的安全帶為優先 綁緊一點多少比較安全
更何況台灣大部分車款都只有2安 多一道保護多一份安心
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ISOFIX、LATCH、安全帶式~3種固定法
結合各國對車輛審查規範,因此車輛上固定兒童安全座椅的固定座,也因為汽車跨國行銷時面對複雜的審驗機制,而被區分為幾個系統。
兒童安全座椅的固定方式主要分為3大系統,包含ISOFIX、LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children)、安全帶式等型制。
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  • 個人分類:養兒育女
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  • 7月 11 週一 201611:45
  • LINE~傳送原始解析度的照片

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前陣子的LINE更新,不知道大家發現他到底新增改變哪些東西了嗎?
第一個非常棒的功能就是能夠自行選擇傳送照片順序!你點擊的順序就是傳送順序,還有數字提醒超讚啦!
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  • 個人分類:數位生活
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  • 6月 27 週一 201610:42
  • 備胎~要放後輪,把後輪調到前輪

一般備胎會比較小顆一點,之前有做實驗,主要差在剎車時的距離跟偏移
備胎放在後面,跟原本四顆正常輪胎剎車距離幾乎沒差異。
備胎放在前面,剎車距離會變長,且大力踩剎車時車子會偏移。
所以把後輪調到前輪、備胎放後輪是比較正確的方式。
==========================================
一個備胎佔整輛車的百分比,就大概知道省不省油了,
頂多2、3%的比例能有省油效果,真的是神奇了。
要說省油省空間 把後備箱一些亂七八糟的東西清掉 還比較實際
真的是不能省一點油耗,把備胎拿掉 像保險一樣,寧可不用
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車上的備胎,千萬不要拿掉!
千萬別聽信網路省油偏方,把救命的備胎拿掉,
省沒幾塊錢,出一次狀況就倍十數吐回去了!
另外也務必定時檢查是否有氣!
如果保養都在原廠,照SOP是會檢查灌氣。
原廠配有長臂力扳手,使用拆裝也都OK
原廠付的板手就很好用了。換一個不用10分鐘
火焰扳手,
這東西拍賣網路或連鎖汽車百貨都有也不貴,
是可以放一組在車上備用,有狀況可以省去很多體力
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除非是續跑胎...不然現在有些車廠付的補胎劑只能應付小洞
之前破過胎壁,補胎劑完全沒用
前輪爆胎 距離又那麼遠的情況之下
會考慮 讓備胎放後輪 拆正常的後輪放前輪
因為考量到 前輪是轉向輪 引擎室也相對比較重
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  • 個人分類:認識愛車
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  • 6月 24 週五 201613:24
  • Nichicon的音頻電容

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Nichicon的產品涵蓋了全糸列:引線鋁電解、頂級音響電解電容、SMD鋁電解、SMD鉭電容、薄膜電容器、熱敏電阻、DC/DC變換器、混合IC、開關電源、電容器使用的系統和設備等數十萬種。
其中的音頻電容分幾個大類,音頻系列、無級系列、105度系列、超矮系列、MUSE系列和 KG系列。
其中MUSE系列是較高級的音頻系列,新產品的分類為兩類即
MUSE KZ(頂級) > MUSE Fine Gold(高級系列、金色旋律)
下麵還分 KW(高級標準系列) > FW(標準系列)。
MUSE已停產的舊系列分為四類 FA(高級系列) > FM > FS > FX(標準系列)。
Nichicon“文藝女神”MUSE系列,採用綠底銀字封裝,MUSE的含意是希臘傳說中管音樂、文藝的女神。他也是用於HI-FI極的。它的聲音通透,低頻速度不錯,中頻親切,高頻清晰,全頻比較平衡,正切損耗小,是一款比較現代中性的電容,適合搭配各類器材。
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  • 個人分類:說說電容
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  • 6月 23 週四 201610:43
  • 耦合電容是利用電容的什麼特性?

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電容在電路起耦合作用時電容兩端的電壓沒有變化,電容正極的電壓升高多少,負極的電壓也相應升高多少。好像沒有對電容充放電。
當正極電壓升高時,正極會有電子流向負極嗎?
==========================================
耦合電容也是利用電容的充放電特性,來達到“隔直通交”的作用。把信號傳送到下一級。
電容在任何情況下都是利用它的充放電特性的。耦合電容也不例外,裏面會有交變電流流過,兩端電壓也會發生變化,只不過電容的容抗在工程計算上可以忽略掉而已。
首先呢,耦合電容主 要是起的是一種前後搭接的作用,比如一條總回路下來有幾條支路,其中某條支路要求用直流量,這下我們就可以用耦合電容來完成了,接在支路前一級,濾去交流,放行直流,這就是耦合電容的作用了。
其次,電容電壓與負極的電壓升高與降低,這看它的公式就明白了
C=Q/U
這是電容的電壓與電荷的關係,這邊的電壓就是電容正極與負極兩端的電壓了。
一個電容假如容量C不變,那麼正極電壓升高,負極也相應的升高多少,其實也就是正負極電荷的增多,這個增多的過程就是充電過程。不是“好像沒有對電容充放電”!
第三,當正極電壓升高時,“在正極的會有電子流向負極”這一說法是錯誤的,因為電路中的電子是這樣子移動的(電容外部),電子從負極出發達到正極,不是從正極出發的,這也是一個充電的...
==========================================
在電容正極的電荷為正電荷,在電容負極的電荷為負電荷,在外部線路,正電荷是不會移動的,移動的只是電子,
從外電路看電流方向是從正極到負極,等效的或者說形象化的就是正電荷因為承受電場力從正極運動到負極。
它的實質並不是這樣的,實際中電路回路移動的就只有電子。
==========================================
什麼叫電勢麼?電勢是做功的多少,也就是能量的概念,下面這句話看好每一個字:
電勢差=電場中兩點之間電勢的差值。
電容兩端的電勢差=電容兩端的電壓,電容兩端的電壓≠(從概念上來講,非數值)加在電容兩端的電壓,“加在電容兩端的電壓”那是引起充放電(或者說是能量釋放與儲存)的條件,那是外部的電壓。我做個簡單的假設吧,假設移去外部電壓,那你覺得電容兩端的電勢差會變麼?電容兩端的電壓會馬上變成0麼?
可能會問,撤去外部偏置電壓,為什麼兩端電勢差還存在?
回答:電容兩端早就有電場了,電勢差不一定在兩端才有,兩極之間的隨意兩點都有電勢差的。
==========================================
對於直流電來說是存在正負極,電容主要起存儲電荷作用,
對於交流來說,不存在正負極,因為交變電壓和電流,當外部電壓變化時,電容也在充放電,由於電荷存儲效應,所以表現為電流超前電壓90度,在交流中電容的參數主要表現為容抗。
對於正負極的問題,可以把它看成直流和交流的疊加,我們所說的耦合濾波都是對交流成分來研究的。
所謂耦合和濾波,針對不同的交流成分。因為容抗除了與電容大小有關,還與頻率有關。
對於高頻,容抗相對很小,所以是通高頻,對於低頻,容抗很大,所以是阻低頻(直流可以看成超低頻,容抗無限大,絕緣),這就是耦合和濾波的基本原理。
根據輸入阻抗的不同組合,採取不同的電容、電感、電 阻等元件組合。進行耦合。
==========================================
使用電容,無論何種具體的應用,都沒有電子真正通過電容,都是利用電容的充放電特性,這是唯一。
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  • 個人分類:說說電容
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  • 6月 22 週三 201614:14
  • WIMA薄膜電容 MKP/MKC/MKS,FKP/FKC/FKS

WIMA薄膜電容 MKP/MKC/MKS,FKP/FKC/FKS
薄膜電容:
在音響的使用量不比電解的少,尤其管機有的甚至比電解的多,一般通常都廣泛被使用在類比信號的交連,
電源雜訊的旁路(反交連)等地方.有些還會用在電源濾波上.
(1)WIMA的薄膜電容分類
分別很簡單:大略分2大類
M:開頭的如MKP/MKC/MKS
M就是指金屬化的意思,而後的KP/KC/KS是指材質,
KP:聚丙烯膜
KC:聚碳酸酯膜
KS:聚乙烯膜
MKP(metalized polypropylene)是 WIMA 最著名的系列,特別是尺寸最大的 MKP10
MKS 此S並非 polystyrene,而是 metalized polyester 電容。
(一般 metalized polyester (PET) 電容縮為 MKT。)
MKS 規格比 MKP 又差了點,但同尺寸有更大的容值,價位也便宜了些。
F:開頭的如FKP/FKC/FKS
F就是指單一化金屬箔片的意思,而後的KP/KC/KS是指材質,
FKP 雖是 polypropylene and foil 電容,datasheet 上僅標示 metal foil,不知其 foil 為何種材質。
(2) 使用場合
使用上WIMA電容主要是放在電源旁路、退交連之類應用,聲音的背景會變的很乾淨,低頻的線條乾淨不拖泥,中高很穩定,但是喜歡飄逸感就會嫌尾音不夠。
但用在訊號交連上則勉勉強強。
在電源旁路:
使用上通常都是MKP10的往上掛.
MKS及MKC也常使用大uF並到小uF來調音.
FKP比較常用在訊號的落地電容上.
MKP的金屬就很少用
高頻鋒利,低頻強勁有力,中音有點瘦、薄、乾,定位雖清晰,但卻顯得有點蒙。
雖然它的高頻漂亮,聽久了就會發現少了一些細節、空氣感和層次。
然而並連 0.01uF 後,效果馬上得到改善。
一般認為,威馬WIMA電容的電容通透,並具有音色准、溫暖、音樂味好的特點。
多次試聽比較,覺得儘管威馬WIMA電容的音色不錯,
用威馬WIMA電容時音色更清澈,高頻晶瑩剔透,中高頻細節更多,層次也清楚,可以用中高頻輝煌燦爛來形容。
然而,其頻響不夠平直,低頻的力度不理想,中低頻的密度、厚度、柔軟度及低頻 的份量也較遜色。
因此,音色顯得較幹,韻味當然也失去不少,音樂味和空氣感也略遜一籌,音樂的活力和傳神方面也不能勝出。
要想獲得低頻的力度和濃烈的中低頻則必須加大電容量。當逐漸加大到5~6倍的電容量時低頻才夠勁(有的輸出電容用到十幾uF微法甚至二十多uF的原因就在於此),
但中頻仍偏薄,密度也較差。因此,頂級機或極品機較少使用WIMA電容。
電子市場上見到了威馬WIMA電容有白色的和紅色的,這可能是由於電容的介質有所差別,它們的音色也略有不同,音頻放大器上一般選用紅色的。
雖然都是紅色的,但也有MKP-10、MKS-4或其他型號之分。另外,儘管價格相同,但MKP-10的檔次較高,音色也好些,
所以購買時應儘量選用MKP-10的品種。
交連:
通常都在1uf以上.體積不小,如果要電解換MKP10通常都無法原位安裝.都必須要牽線安裝.
用於交連聲音質感很好,聲音整齊華麗,但是聲底有些火[人聲很用力]
==========================================
Epcos(西門子) MKP與WIMA MKP10 金屬皮膜電容
使用場合:電源濾波(大水塘的併連電容)
1.二種電容特色(優點)
WIMA的聲音比較有厚度,在人聲方面比較老氣,多了一些成熟的感覺與淡淡的甜味(韻味)
在聲音上面滿討好耳朵的。
Epcos的聲音,則是在型體感、空間感與解析度上面,人聲方面則是比較活潑
是屬於比較理性的聲音。
2. 二種電容的缺點
以WIMA來說的話,聲音會比較糊一些(和其他電容比較容易比較出來),
而且高頻的部份,有點暗暗的感覺,不夠清亮
而以Epcos來說,高音滿多的,而run in 後低音更是多
(而質感就比未run開的時候差了些)(剛開始幾乎沒低音,不過質感很夠)
多到會有點把中音域部分稍稍蓋掉
3.二種電容的音場
WIMA的音場要說的話,並不是很寬廣,深遂的那一型,算是普通的那一型,
不過它的音場的聚焦是在近處前方,所以在前方的聲音是相當突出的
而Epcos的話,則是很寬廣的類型但不會十分的深遂
只能說它好像是活動式的,那兒聲音比較強勢就往那兒跑
所以四處的聲音細節都夠
4.二種電容適合聽的音樂
以WIMA來說的話,主推人聲、獨奏和小編制,尤其是人聲
因為在人聲的部份來說WIMA那厚實,溫暖,又有一絲絲甜味的聲音很討好人的耳朵
而且主要的、焦點的部份不會被其他的聲音所淹沒
而Epcos則適合大編制的音樂,如:交響樂,合唱等
那理性又有細節的聲音充滿在空氣中,清楚的位置感和形體感彷彿看的到鼓皮在跳動的樣子
5.二種電容適合搭配的電解電容
WIMA的話,以清析,高音亮麗,形體瘦一些的電容來搭配是最合適的
Epcos的話,則是以中音多,人聲厚實,有形體感的電容來搭配
如果二者皆要搭配的話,則是以日系高階電容為佳(愈有質感的電容愈佳)
不過這樣倒是很浪費錢,而且效果不一定是最好的
6. 細部的差異
>>>> 愈多代表差距愈大
空間感: Epcos >>> WIMA
解析度: Epcos >>>>>WIMA
溫潤感: WIMA >> Epcos
低音量感: WIMA > Epcos
低音質感: Epcos >>> >WIMA
聲音的圓潤度: Epcos >>> WIMA
整體韻味: WIMA >>> Epcos
結果後來還是吧Epcos拿下來,WIMA放回去
並不是Epcos不好(純以C/P值來說,比WIMA要好多了),
主要聽的音樂是聲優,人聲,和所謂的新世紀音樂,還是偏好那甜甜的韻味
聽交響樂時,用Epcos聲音會有較多細節
原文:
http://www.andaudio.com/phpbb3/viewtopic.php?f=18&t=10690
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  • 個人分類:說說電容
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  • 6月 21 週二 201613:27
  • 傳統雨刷 vs. 軟骨雨刷

軟骨雨刷
以前的傳統雨刷靠許多根互相絞鍊連接的骨架,壓力可以平均分散到每根骨架的末端.
現在的軟骨雨刷是軟的彈片,雨刷兩邊分到的壓力固定,多的壓力會集中在中間.
下面簡單示意圖,數字代表壓力,上面是傳統雨刷,下面是軟骨雨刷
左邊是正常時,右邊是大力撞擊時
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  • 個人分類:認識愛車
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  • 6月 20 週一 201609:01
  • 300B管機,檢測左聲道不發聲

1458307442-2422018719
1. 確認喇叭OK,300B管左右對調也OK,確認管跟喇叭都沒燒掉
2. 確認左邊的燈絲有沒有亮,屏極陰極電壓。
---> 所有的燈絲都有亮
3. 訊號線有沒有斷
---> 訊號左右切換,也確定輸入訊號沒問題
找到一個問題,電容斷線了
電容斷線,接上後聲音就出來了,已修復
電容會斷線,表示這顆電容發燙,電容發燙表示會漏電有電流流過,有可能耐壓不足,或是有振盪,
建議進一步檢查或先更換電容
要注意電容老化。
==========================================
真空管燈絲的加熱形式:分為直接熱式與間皆加熱式(或旁熱)等兩種。
 
直熱式真空管構造圖
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  • 個人分類:懷舊管機
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