Auster 隨手亂彈

Porsche Macan 2.0t
駕駛起來非常有力，尤其是高速過彎的穩定令人印象深刻，
稍嫌不足的是因為車體要做弧度，所以後座空間不太足夠，
腳長一點點就只剩下不到一拳，很容易頂到前座
後出風和天窗隔熱紙還滿重要的，
配備的部分如果再加個全景天窗、進階動力方向盤和後出風等稍微實用的就得上看300w了。

LEXUS nx200t f-sport
對於起步和過彎晃動的部分有些意見，
後座腳踏深度不足，腳會往上折，但是論配備而言真的是部好車。

Jaguar XE S
漂亮的縫線，經過工匠調教過的exhaust，真的很棒，後座一拳寬，但是後座中間會因為傳動軸而有做凸起，坐到第五個人有點勉強，手工那種質感和內裝真的是最滿意的。

INFINITI QX50
看規格表整個動力很足，跟前面車款同級價位就有很棒的輸出，覺得質感還是不太夠。

BMW:

X1
是前驅把空間弄得很棒，不過內裝就稍微陽春

3GT
後座空間和前座距離拉得很長，不喜歡沒有邊框的窗戶還有手拉式手煞車(320的16年小改也還是)，

520i M sport
折價不多又即將邁入大改(還拔了個LED燈)，不然應該算是坐起來最舒適的。

BENZ:

E200 avantgarde
處處amg外觀很漂亮，E class空間當然也是為了舒適而設計，價格跟上面競爭品牌比起來相對較殺，中控和腳的手煞車相對較舊，車體太方

C250 amg line
由裡到外確實很漂亮也很搶手，但是坐滿四人就會有點擠
後行李箱也小了一點。

GLC
相對就在後座空間有非常顯著的改善，amg line的外型很漂亮，但是理想的配備都有了。
上路後第一個感覺就是如同轎車一般的沉穩，四輪傳動很棒的起步，跟Macan非常接近的過彎穩定，非常滿意的前後座空間
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C250 estate 跟 GLC

GLC 250 AMG 是標配失壓續跑胎嗎？
C250 AMG 2015下半年已經改為一般跑胎。
個人建議能改成一般輪胎就不要用失壓續跑胎，真的很硬。
懸吊德定可以改為舒適懸吊或是加價升級氣壓懸吊。

C250 estate 跟 GLC 相同價格，配備比 C250 estate 好上太多了，光是 4matic / 9G tronic / 智慧頭燈，就狂勝 C250 estate，不過休旅車的高重心不利操控，就直接決定要直上 AMG line，希望運動化懸吊可以補強回來一點。

試駕過 C250 estate，就知道運動化懸吊加上低扁平比的車胎，根本就是碰碰車

GLC AMG line 的運動懸吊配上 235/55/19 的胎，舒適性非常不錯，當然沒有像一般版的那麼柔軟，
但是處理坑洞上不會讓人不舒服，也沒有 C250 estate 那種硬邦邦的彈跳感，
山路開起來，當然沒有旅行車那種跟房車接近的利落感，畢竟車重加上重心高，但是側傾抑制的很好，能很有信心的過彎，
非常建議買 AMG line 搭配原本的 19 吋胎框，算是舒適跟操控的一個平衡。
如果還猶豫 AMG 運動化懸吊會不會太硬，覺得可以放心了。

新的 9G tronic 變速箱實在是好上 7G tronic 一大截，
7G tronic 當初在試駕的時候，不能接受的就是從 4 檔推到 2 檔時候的頓挫感，尤其這在慢慢聽紅綠燈的時候特別明顯，
9G tronic 基本上完全沒有問題，更不要說大腳 kick down 的反應了，直接一次降三檔，一點頓挫都沒有，
不看轉速錶，有時候根本沒有辦法知道到底有沒有換檔。

搭配 M274 的 211 匹，驅動減重後的 GLC 說真的十分輕鬆，油門十分線性，高速公路上一踩就是 140 km/h，尤其隔音真的太好了，一點感覺都沒有。
風切聲在 100 km/h 一下，抑制的非常好，大概 110 km/h 之後就開始有一些風切聲了，不過我覺得這是 SUV 的非戰之罪，可以接受。
4matic 也提供了超黏的特性，4matic 就真的好像輪胎粘在地上，都有傳輸動力，轉彎的時候不會有太明顯轉向不足的感受，可以給上不少轉彎的信心。

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請問GLC失壓跑胎會不會吵呢？

隔音很棒，上路時非常安靜，感覺不到引擎(剛領車也不敢催)和輪胎的聲音。

Garmin操作幾乎都是用中控旋鈕去做操作，其實有一點不太方便，拚注音也得一直轉一直按，上路時超過速限還會進入安全模式不給輸入編輯。

GLC跟福斯的休旅車超級像, GLE 根本是學X6....但是內裝好棒!

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GLC 300是3.0NA的
GLC保留3.0NA發動機，純粹是迎合美國人對NA的無解癖好而延續的型號。否則這台發動機早就該退役了。
理性的選擇當然是GLC 250。2.0Turbo的動力比3.0NA更好，油耗更低，效率更高。發動機整整新了一個世代。

GLC300是2.0T的，馬力扭力都高於台版GLC250

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美規開回原廠他們一樣處理
但是不管查修什麼項目都要收查修費用
跟台賓買 就算過保 簡單的項目專員還不一定會收費

美規車維修不麻煩。台灣到處都有不錯的賓士維修廠，總代理的維修能力一點都沒比較好。
賣車時麻煩。二手市場的價差很大。