有些車款強調有ISOFIX的安全座椅裝置
可以說明一下它的功用嗎？
1.這東西可以安全快速的固定兒童座椅
2.一般的兒童座椅沒有Iso Fix固定器，必須使用安全帶
3.在註明有Iso Fix的車種，說穿的就是座椅配有兩個Iso Fix規格的鐵環而已
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以前的兒童座椅是借用原本大人座位的安全帶來固定, 但是這種固定方式並不可靠, 車禍發生時的撞擊力, 可能將兒童座椅甩出去.
最穩固的方式, 當然是將兒童座椅, 以固定式的金屬扣件相接合, 完全固定在大人座椅上;
但是每家車廠的設計不同, 若要預留金屬扣件, 恐怕各車廠會自己設計出跟別人完全不同的,
結果造成每輛車只能選用自家車廠所出品的兒童座椅, 才能扣得上去.
為了避免這種各行其事的問題, 因此制訂出了 ISOFIX 標準規格規格, 讓所有符合 ISOFIX 規格的兒童座椅,
都可以安全地扣在配有 ISOFIX 扣具的車上
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ISOFIX是歐規
目前似乎只決定兩點
可能因此市面上買的到的isofix座椅並不多
而且多半很貴
傳統的安全座椅 有認證的 不見得不安全
但比較難 正確安裝
最好買有提供安裝以及售後調整的商家
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ISOFIX 規範的二點必須是鋼製的 rigid connection,
第三點使用 Top Tether 為 Universal, (由於第三點是使用安全帶, 幾乎已經被放棄了)
使用 Support Leg 為 Semi-universal.
而 LATCH 是使用專用安全帶固定, 仍是屬於軟式固定.
以歐洲 ECE R44.04 的安全規範 VS 美國最新的 FMVSS213 安全座椅規範 :
在衝擊力這一項, ECE 必須要小於 60G (人體頭骨承受極限), FMVSS 沒有規範(日本 JIS 也沒有).
頭部與後座椅背最大距離, ECE 為 55 公分, FMVSS 為 70~90 公分, 歐洲較嚴格.
測試速度, ECE 為 64 km/h, FMVSS 為 56 km/h, 歐洲撞擊的能量較美國高 30%.
歐規 ECE 的嚴苛程度遠高於美規 FMVSS.
一般而言, 拆解美國製的安全座椅結構,
其內部使用吸收撞擊力材料的面積較小, 也比較薄.
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LATCH 系統
包括位在座位下方兩側，座墊和椅背交接處有兩個固定在座椅上的下扣件(LowerAnchors)，
後座椅背上方則有一條固定在車上的拴帶(Tether)。下扣件和拴帶的接頭都有標準化規格
ISOFIX
早期的時候，ISOFIX 甚至考慮要求兒童安全座椅要有四個下扣件（前後各兩個）
固定在汽車座椅上，不過大家（包括消費者、製造廠、汽車廠）都覺得太麻煩了，
後來才妥協改為兩個下扣件，
ISOFIX 這第三點許多人主張採用和LATCH 系統相同的椅背固定拴帶當作第三點就好了，
但是另一派主張這第三點必須從兒童安全座椅的前端往下拉，固定到汽車地板上，像是兒童
安全座椅的一隻「支撐腳(support leg)」。
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