Auster 隨手亂彈

BMW 5系列或3系列，方向盤連接的轉向系統很直接、反應迅速
過彎、坑洞閃躲、超車都成為駕馭時的樂趣
還有一點就是動力和油門幾乎是同步的（可能520有改引擎、318d有渦輪）
動力在你需要的時候可說是隨踩隨到，毫不拖泥帶水

最後一點令我稱道的是懸吊系統
有點硬、帶點Q，就是那種操控兼俱舒適的調教
遇有小坑洞和道路接縫，懸吊都極輕巧的帶過

318d的CP值高，在於當初販售時多加上的配備和她渦輪引擎的高扭力
多加的配備和標配中，我最喜愛其中幾個項目:
1. 可上掀和全開的天窗，不但有較明亮的車室，也讓我透過天窗看到了雨滴和藍天
2. 可以自動調整角度的HID頭燈組，HID的明亮和LED組合的方向燈，非常有科技感
3. 自動感應頭燈和雨刷裝置，一但進入設定狀態，大燈啟閉和雨刷速度就由車子自己決定
4. 主動、被動安全配備十分充足

143匹的馬力加上在引擎轉速1750轉時32.6kgm的高扭力
不僅起步輕盈，也在高速再加速時的動力源源不絕，更不用說去爬山路
至於油耗，之前的520油耗約8Km/L（1000元98油料約跑280Km-市區、高速各半）
318d的油耗大約14Km/L（1000元環保柴油約跑480Km-市區、高速各半）
由於測試時間較短，加上引擎磨合期間，油耗不知是否能再精進
能達到經濟部能源局測試的平均油耗17Km/L標準