C180 馬力夠用,9 秒內破百
配備也夠用,隔音也不錯
後座空間則是差強人意,勉強接受,價格也還能接受
油門的控制則是還要練習一下,開慣了日系車
上高速公路,一定要用定速,不然沉重的油門,肯定抽筋
底盤方面
不知是C180太熱血,還是歐系底盤都這樣,感覺很硬,很顛
巿區以C200車上坐4人時,S模式會比較好開,E模式油門會比較不好控制!
C Class定位入門小車,底盤、彈簧避震器材質及設定與中、高檔房車自然有明顯差異!
小車子因為底盤的關係,沒辦法跟大型房車子一樣穩,所以會比較整台車子左右晃,由其是在高速公路上.
C180的彈跳程度帶給我的不舒適感讓我失望..而且我覺得好奇怪,油門好重,踩得好吃力
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C180 有很多模式
加上是渦輪增壓,車輕馬力大,確實不好控制
尤其是
當時在測試時,有開啟ECO,又測試剎車 HOLD 功能
所以當右腳離開剎車踏板,起步時,引擎重新啟動,零點幾秒內,剎車又自動放開
此時引擎轉速可能已經到2000轉
所以動力突然輸出很大,感覺不是很好控制
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