Auster 隨手亂彈

Lexus ES 300h / BMW 520D

209W / 238W (牌價)
兩部車外型/內裝都很喜歡
2.5L+hybrid / 2.0L diesel engine - 這點差異比較大
品牌價值 - BMW似乎高一點，不過其實我覺得都很棒！

雖然很喜歡ES300h，但是如果跟520D來比，會選擇520D
除了品牌外，當然BMW車的操控性，這一點是LEXUS無法比較的
但是論保養來說，確實日系車會比歐系車便宜許多

BMW的零件就是貴 小毛病也多一些，但品牌跟操控性是Lexus無法比的
如果有考慮維修成本 就選Lexus吧

有B也有L
先買B(品牌迷思...)後買L(實質用車價值)
B在懸吊操控確實強過L，但在保養和零件品質上並沒有L來的理想
熱血選B 品質跟服務選L

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兩者特點不同，
ES300H專家會推薦選179入門版最超值，基本上是不同價位帶的選項，
如果預算有230W就是520D，買ES300H入門版，準備160W就夠了！
代價差距很大，駕駛樂趣與經濟性也差距很大，就看你在乎的重點是什麼。

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原廠的維修保養價錢BMW>Lexus
品質問題似乎也是Lexus比較好，米漿的品管真的有待改善

外型見仁見智
操控520d比ES300h好是一定的，油耗兩者應該差不多
（520d =>7～8成高速行駛，油耗多半有15km/L以上）
內部空間兩者也差不多，配備的話米漿就輸一屁股了，除非你願意加價購
稅金倒是520d大勝（＄14956 vs ＄22410）
保養廠的服務態度都很不錯，但Lexus還是技高一籌
至於過保後就去外廠保養的話，BMW的花費可以節省不少，Lexus似乎就沒有這種好康囉

如果只是把車當交通工具的話，我會選擇ES300h，
因為後續的保險保養之類的花費，真的比520d省
但如果想要有點個性的車，喜好開車樂趣的，
F10的操控樂趣雖然不如E60世代，但還是比ES300h來的有趣多了

如果是現在買的話，520d的折扣空間應該還不錯
日後要賣車也會因為省油省稅金及品牌的關係，二手價會比ES300h來的好

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原先對BMW 520i(非 D柴油)幾乎確定，但ES300H出現後，經多方考量已選Lexus.
歐洲車操控的確非常讚，開了十年還是覺得很fun. 但十年來繳納的維修和路上掛點的經驗非常不好受。BMW妥善率不會比好到哪裡去。BMW的配備相較之下陽春車價不合理，就決定Lexus.
至於品牌，自己要做好心理調適，畢竟雙B是男人夢想，但要想到美麗的女人通常不太好搞。
還有二手車價，以經驗說真的不會差多少。

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若您：
1. 很在意駕駛的樂趣及行車的表現。
2. 很在意品牌的榮譽。
3. 很喜歡板金鋼件的厚實度及扎實度。
>>>請務必選擇BMW，選它是正確的。

若您：
1. 喜歡豐富的配備且很在意內裝的精緻度，引擎的寧靜及細節的處裡。
2. 喜歡低調卻又不失尊貴的感覺。
3. 沒有很在意競速及行車動態，但是又不希望自己的車是狼批羊皮。
>>>相信我選擇ES300h就夠了，選它是正確的。

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最近也在 GS250 豪華版 / ES300 豪華版 / C180 掙扎
C180 省油省稅金,但是保養費就把稅金吃回去 , 維修又把油錢吃回去
只剩下漂亮的中古殘值 , 卻犧牲了車內空間
C180操控根底盤則是因人而異 , 我覺得太硬了
所以現在只剩下 GS250 / ES300H 掙扎中
GS250 好開容易上手 , 車內空間比ES300H 小 , 但是比較舒適 , 可以稍微熱血一下
ES300H 省油 , 空間大 , 但是椅子不好坐 , 新車價較低

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es300h除加速時引擎大聲點以外，一切都很滿意，原本早已認定就是買它了。
去試駕520D，兩者現在價格差不多。從坐上駕駛座開始就驚喜不斷，在山上殺彎道的感覺真好。雖然以後可能面對比較低的妥善率，但一生中沒擁有過歐洲車，一定會是心中的遺憾

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明年的GS300h

隨著巴黎車展LF-CC的發表，FR底盤的300h也呼之欲出了
但不是傳說中的2.5L V6，而是2.5L L4+D4-S缸內直噴
應該會隨著IS的大改款現身，並且一併追加GS300h
改為四缸引擎帶來的好處就是車重的降低，從ES300h只比ES350重30kg來看
考慮多了缸內直噴相關的東西，GS300h應該會比GS350多50-60kg
總車重則會落在1780kg上下，以預估的250hp來看，0-100km/h大概會落在7-7.5秒間
也算符合一般人的需求了，只是關鍵的兩段式油電系統會不會裝上去??
因為沒有這個極速會被限制在200km/h以下，但裝了車重又會增加影響加速&油耗
極速平常用到機會不大就是了，差別只是面子問題

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520D讓我相當驚艷

車門手把手感以及厚重的車門開關, 非常有質感
車內感覺不到引擎聲, 也沒有震動; 變速箱換檔幾乎無感
扭力強, 明顯感覺到車子被"推著走", 而不是被拉著走
隔音也很好, 上高速公路超穩, 信心十足, 舒適性也很好
當下覺得: 這才是開車, 如果有200萬, 真的會買一台

缺點:
1.檔煞較為明顯, 我認為是變速箱還沒適應我的駕駛習慣
也可能是柴油車加上8速變速箱齒比較密所造成
2.後勤保養維修, 真的讓人不放心(請爬文, 這些在Lexus都是很少見的)

ES300H

舒適, 安靜無聲, CVT換檔也是無感
操控性中上, 後座空間大,但後坐椅面長度不足, 不是很舒服
維修保養不用擔心, 服務品質一流, 保養費用甚至不比mondeo高多少
且老車二手價比歐系車好很多(接手後比較不用修修修, 壞不完...)

但總覺得缺少了什麼,應該就是均衡吧,
舒適與操控的均衡性, 空間與座椅的均衡性,還有, 鋼板厚度與開關門的質感,
打開引擎蓋, 如果您也看過Camry Hybrid, 您就能知道我的感覺了

ES300H真的是好車, 車型也優雅
代理商也相當有良心有誠意, 尤其在日圓高漲的氛圍下

不過我主觀認為, 若考慮Lexus, 我會考慮GS系列
後驅前驅真的有差, 而且不會與Toyota車系有混淆的感覺
操控性也更上層樓

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Infiniti M25

內裝質感和配備和Lexus不相上下，操控路感也闢美BMW
最後試到了M才發現他是完美的答案
加上超好用的ICC(會自動維持安全距離的智慧定速)和BSI(和VOLVO的BLIS相同)，安全大加分喔！
成交價位也和這兩部差不多

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Camry Hybrid-Q

當你要買2013 Lexus ES 300h頂級版和2012 Toyota Camry Hybrid-Q做比較時.你何不買2012 Toyota Camry Hybrid-Q.較為便宜.何必要要買不同mark.同樣性能的車.價錢差60萬.

以前沒坐過 Lexus ES 真的想法跟你一樣，認為買 ES 不如買 Camry ，幹嘛多花錢？
但坐過後真的一分錢一分貨，Camry 已經不錯了，Lexus 就是有辦法比 Camry 更好，還好很多

BMW 520D

買520d.當你開過柴油車.你永遠會愛她.你不可能會再開汽油車或油電車.省油性520d不遜於Lexus ES 300h.有過之而無不及.只是柴油車是比較吵一點.但行駛中匿靜和汽油車差不多.
bmw保養維修方面.也不會很貴.3-4000多元就可搞定.和Lexus 保養也差不多.

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GS350

GS系列還是要上到GS350以上會比較好，不過價位就超過了
GS250在低速的動力表現有點遲滯，市區給人沈重、有點力不從心的感覺，
ES300h這方面表現就輕快很多，個人認為市區動態表現差異蠻明顯的.......
而上到高速 140左右，覺得兩台動力差不多，不過高速底盤GS明顯比ES陳穩，而且底盤隔音GS好很多。

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LEXUS ES300h頂級版 動感霸氣 暢快超省

換上紡錘水箱罩與LED晝行燈，全新6代LEXUS ES更顯動感霸氣，家族化尾燈辨識度極高，搭配的後保桿下方特增底盤分流器及崁入式鍍鉻尾管，使它就算車尾也別具造型魅力；座艙豪華度更勝上代ES，連駕駛座、方向盤與後視鏡角度都具記憶功能，8吋多功能顯示幕搭配2代直覺資訊操控滑鼠鍵，操作便捷好用。印象最深的是，因軸距較舊款拉長45mm，後座膝部大幅增至71mm，有如坐在加長型房車內。

這次試駕的油電車，綜效馬力達205匹，0~100km/h加速僅8.5秒，試駕中切換成Sport鍵後立刻感受強大衝勁，配合全新底盤，路感回饋更直接，加上安全系統完備駕馭時倍覺暢快篤定，還有一大優點則是其高省油性，此車平均油耗達19.5km/L，超優。