179萬豪華版沒有衛星導航DVD的那個螢幕,
只有單色旅程的行車資訊顯示
LEXUS的車是全部都有天窗的
只是一般天窗跟全景天窗的分別
es300h 3個版本都是一般天窗 es350是全景天窗
尾翼部分只有es300h有
1. 中控方向盤還蠻喜歡的，個人感覺鋼琴烤漆比鳥眼木/竹紋耐看。
2. Nulux合成皮質感不是很好...
3. 行李箱很輕，有沒有電動沒差~
4. DVD/GPS/倒車顯影/Mouse副廠都出來了，請淘寶"飛歌ES250"，保留6CD，相容行車電腦和方向盤操控^^ 導航用SD卡，DVD放在手套箱裡。
5. "Lexus Premium Sound" 就全勝國產車了~
6. 後照鏡應該是少了熄火自動收折和倒車角度連動記憶。
7. 後檔電動遮陽簾和後窗遮陽網可能會變成升級的考量
179的有電動收折~但沒自動收
電動後視鏡很實用也很常用狀況如下
1.巷內會車
2.機械洗車
3.停車位置小
4.機械停車位
試乘並與業代確認，179 萬豪華版，有電動收折後視鏡，也有電動調整後視鏡，但沒有熄火自動收折，官網的訊息是錯的。方向盤左邊三個黑色按鈕，右上就是電動收折。
試乘頂級版，CVT 加速沒有頓挫感，行李箱沒有想像的小，可以接受，隔音比預期的稍差，舒適度也比預期的稍差。
瑪瑙棕實拍照
黑色內裝配鳥眼木
黑色內裝配鋼琴烤漆
ES300h行李廂因為電池系統配置的關係，比汽油車型略小、容積343公升。
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ES300h 179萬款
業務願意協助裝副廠Garmin什麼幾合一的（加錢兩萬）
這樣就會有倒車螢幕影像了
彌補不買202/209的小遺憾。
至於其他椅子冷氣，座椅記憶，後遮陽簾，高級音響..等
想想差價20-30萬，耳朵和屁股都沒這麼高級懂事，所以就先犧牲了。
安全性沒犧牲。後座夠大可放兩安全汽座，中間可再坐一人。
業務有說，除非惡意，或特殊顏色特殊式樣，或訂一訂跨年了，
否則Lexus通常不太會扣定金。
(Bimmer 曾經寄存證信函要求客戶履約)
但可要求在契約中，加註12月中前，退訂不扣訂金。
ES300h 179萬款。
現金折12萬。（也許今天10月開始，有可能不一樣了? ）
貸款100萬折6萬。36期。這樣的車貸大約是3%利率。
之前談好要送的LiLiCoCo（大約... 幾千塊）就抵進這兩萬元的部份費用。
超過的就自己出。
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180公分後座試乘時,
是覺得椅子坐感還不錯,
因C柱流線關係
天窗有占掉後一些頭部空間!
我如果坐後座中間就會頂到天花板!
但腳部空間很好!
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有問題可以來這裡大家交流一下
http://forum.lexus-club.tw/
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ES旁邊兩個大位有一點人體工學，座墊和椅背都凹陷，比較沒辦法靠邊。
兩邊都用isofix固定的話，因為被機構限制了，中間就會變很小。
一前向一後向擺就還好，因為後向不會卡肩膀，
等後向變前向，大的就改坐成長型，成長型左右挪一下就很好擺。
若是雙胞胎，就比較辛苦一點。
但，ES真的算很大的房車了~
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RX rear hip room 55"=140cm
ES rear hip room 53.8"=137cm
"rear hip room"字面上所指的後座臀部空間，到底是什麼樣的實際規格？
就是扶手到扶手的距離
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方向盤太輕
用小指頭就可以 有點恐怖 不太習慣
不像是開車 像是打電動
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ES300h 規格配備大概的資訊如下：
共同部份：2AR-FXE (VVT-i), Hybrid ECVT, 馬力160PS/5700rpm, 扭力21.7kg-m / 4500rpm, 0-100km 8.5秒, 極速180km
豪華版：183萬(應該)
紡錘型水箱護罩+LED日行燈+電動天窗+單排鍍鉻排氣尾管+後擾流尾翼
3幅電動四向方向籃+Smart Access+Push Smart
Nuluxe豪華皮革+電動10向座椅
左右獨立恒溫空調+Nanoe
Lexus Premium Surround + 8 SP + 6CD
VSC/TRC/ABS/EBD/BAS/HAC + HID頭燈 + LED第三煞車燈 + SRSx10
頂級版：206萬(應該)
上述皆有 + 電動行李箱尾門 + 8吋LED附EMV多功能資訊整合系統 + NAVI + Remote Touch
座椅皮革換成Leather Enbos豪華真皮 + 駕駛座記憶 + 1DVD + 雨滴式感應雨刷
旗艦版：213萬(應該)
頂級版皆有 + ML Premium Surround + 15 SP + LDA + AHB
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第一點: ES300h不賣歐洲，或者說整個ES系列都不賣歐洲，歐洲沒有這種類型前驅車的市場，所以限速偏低，無法對應歐洲市場的說法不存在。
第二點:Toyota Hybrid的E-CVT跟一般變速箱不一樣，因此會限制最高時速，避免引擎超轉。GS450h跟LS600h的限速比較高，靠的就是另外一組減速比，所以速度才可以再上去，ES300h屬於油耗導向的車，自然就不會去配另外一組減速齒輪去拉高極速而導致成本增加。
第三點:不要用一般傳統汽油車的眼光來看到hybrid，極速限制在180，不代表到了160就開始拖，一般汽油車會覺得高速會拖，主要就是變速箱齒比設計的緣故，到了高速，汽油車會使用高檔位，意味著引擎扭力透過變速箱放大的力量變小，但E-CVT沒有變速的功能，基本上扭力輸出都能停留在一定的高度，到了高速路段，不會像汽油車會拖得這麼明顯，我不是說不會拖，E-CVT所製造的扭力效果跟一般車輛的CVT類似，而電動馬達的扭力可以一直維持，但到了高轉速，扭力也不會持續上升。
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Lexus New ES 300h
原廠售價 NT$179.00萬~NT$209.00萬 國產／進口 進口
引擎型式 直列4汽缸+Hybrid 汽／柴油 Hybrid油電混合
排氣量(c.c.) 2494 最大馬力(hp/rpm) 160/5700
最大扭力(kgm/rpm) 21.7/4500 驅動形式 前輪驅動
變速系統 Hybrid ECVT 車重(kg) 1690
長寬高(mm) 4900X1820X1450 軸距(mm) 2820
Lexus GS 250
原廠售價 NT$223.00萬~NT$255.00萬 國產／進口 進口
引擎型式 V6/24V 汽／柴油 汽油
排氣量(c.c.) 2500 最大馬力(hp/rpm) 209/6400
最大扭力(kgm/rpm) 25.8/4800 驅動形式 FR
變速系統 六前速手自排 車重(kg) 1710
長寬高(mm) 4850×1840×1455 軸距(mm) 2855
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另外ES的使用手冊電子檔在此, 五百多頁可以慢慢K
https://www.lexus.com.tw/upload/manual/2013_ES.zip
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