Auster 隨手亂彈

面試時的N個忌諱
忌過分謙虛

面試時既不能一味強調自己無所不能、所向披靡，也不能一副學生腔。你只要表現出完全能勝任你現在應聘的這份工作即可。別把自己說成全才，也別先許下諾言。應聘者的中心論點就是“我一定能勝任這份工作”。

忌不卑不亢

如果一味要求求職者強調個人尊嚴，灌輸求職要“不卑不亢”的觀念，恐怕有“誤人子弟”之嫌，尤其是如今求職特別難的時候，若非市場緊缺或頂級人才，切莫聽信“不卑不亢”的建議，因為弄不好你所認為的不卑不亢，恰恰是別人認為的“冒犯有加”。

如果考官問：“你認為對你來說現在找一份工作是不是不太容易，或者說你很需要這份工作？”你只要老老實實回答：“是的。”一切便大功告成。但為了體現你的不卑不亢，回答說：“我看不見得。”所有的人都會認為你很傲慢。

忌馬屁亂拍

別見了考官就一副自來熟的樣子，尤其不要誇張地讚美。有個女應聘者曾見了女考官就大誇考官的衣著有品位，人長得靚，但那位已經40出頭的女考官已經有些發福，贊她靚實在有些尷尬。結果不用說，女考官一點好的臉色都沒給那位很漂亮的應聘者看。

忌同考官較勁

求職者特別要避免在那些與應聘並無實質關係的問題上同面試官爭論。有些面試者為測應聘者的性格，故意製造一些爭論問題，比如考你一個知識性問題，然後你即使答對仍說你錯了，但應聘者仍表現得沈著冷靜，避免爭論。即使對方懷疑你的學歷是假的，也微笑著說，這絕對是真的，我可以配合你到學校作調查。記住，爭論會令對方感覺“不爽”，這對應聘而言是致命的。

忌毒辣之術

到了最後一關面試，考官常常拿出具體案例請應聘者分析。這時要切記的是，千萬不要逞能，亂獻計獻策。這時考察的，往往不是你的策略，而是你的人品。如果你獻上一條毒辣之策，即使老闆心裏覺得此策中意，但也會對你不寒而慄，覺得你是對手而不是朋友和好的手下。

忌面試後一切與我無關

面試後要寫信表示感謝。為了加深招聘人員對你的印象，增加求職成功的可能性，面試後的兩三天內，你最好給招聘人員打個電話或寫封信表示感謝。感謝電話要簡短，最好不要超過3分鐘；感謝信要簡潔，最好不超過一頁紙。感謝信的開頭應提及你的姓名及簡單情況，以及面試的時間，並對招聘人員表示感謝。感謝信的中間部分要重申你對該公司、該職位的興趣，增加一些對求職成功有用的新內容。感謝信的結尾可以表示你對自己的信心，以及為公司的發展壯大做貢獻的決心。

不要過早打聽結果。在一般情況下，每次面試結束後，招聘主管人員都要進行討論和投票，然後送人事部門匯總，最後確定錄用人選，這個階段可能需要三五天的時間。求職者在這段時間內一定要耐心等候消息，不要過早打聽面試結果。

讓DDR發揮最大功效

DDR400 RAM已經是目前的正式標準。在JEDEC（美國半導體協會）的會議中已經做成決定，而記憶體與主機板製造商也終於在整合過程中有了方向。DDR400，也就是PC3200 RAM一直受到不相容的問題困擾，以及缺乏操作性的改善而為人詬病。如果沒有任何正式的官方標準背書，那麼你想要找到記憶體與主機板間的完美匹配就如同盲人騎瞎馬一樣。

一般公認的是，執行快速的DDR400 RAM並非毫無瑕疵。如果把舊式的DDR-1技術跟現在的400 MHz記憶體時脈速度相比，就像小蝦米對上大鯨魚。而DDR-2技術發表之後，所提供的是記憶體晶片組完全的新型設計，不僅改變了主機板的配置，而且降低了訊號電壓，這也意味著時脈速度最高可以到達667 MHz。一直到2003年底，應該不會有其他新的技術出現。而現在，你可以將BIOS設定調整到最佳狀態，以便利用DDR400 RAM的所有動力，或者是解決穩定性的問題。

舊式的系統也可以從這種新的記憶體模組上得到好處。即使你沒有辦法以最高400 MHz的記憶體匯流排頻率來運作DDR400模組，你仍然可以在較低的時脈速度下調整時序（Timing）參數，以達到最大的效能。要達到這個目標，較快速度的記憶體模組是不二之選。另外，經常使用的方法是，將你的CAS Latency（行位址控制器延遲）或是RAS-to-CAS Delay（列位址控制器至行位址控制器延遲）加以緊縮，這樣所提昇的系統速度，甚至比你砸下大筆銀子在記憶體匯流排上所可以提升的速度還要快。在這篇文章中，我們將會解釋有關記憶體時間的一些概念與技術，並提供大家一些調整上的建議。而我們所提供的訊息也可以適用在DDR333或是DDR266標準的記憶體上，以方便你調校任何一種系統。

模組的調整
使用超頻模組時，時脈速度與時序都會比較快。例如金士頓所製造的PC3500模組的速度最快可以達到433 MHz。你可以從一些超越DDR400標準的特殊調整模組開始著手，這種特殊模組為時脈速度和時序提供了特別高的設定值。你可以從Corsair、Geil、Kingston（金士頓）、Mushkin以及其他廠商所生產的PC3500或是PC3700模組中找到這種特殊調整模組。因為屬於這些特殊模組的標準實際上並不存在，因此這些模組的型號就代表了模組本身可以超頻的範圍。

不過，你必須使用支援雙通道的主機板才能感受到DDR RAM的威力，因為它可以將兩個DDR模組的記憶體頻寬相加在一起。目前，支援AMD（超微）的處理器的主機板所使用的是Nvidia的nForce 2晶片組，而支援Intel（英特爾）處理器的主機板所使用的是Intel 7205（未來將是865和875）晶片組。
有一個重點你要抓住，你必須使用兩個記憶體模組。BIOS經常在RAM的時序上作控制，以保持系統的穩定，這是大多數的所謂最佳設定的情形。事實上，RAM的製造商，如Corsair和Geil在銷售時，甚至專為雙通道系統提供了成對匹配的記憶體模組。

RAM的調整
製造商，如Corsair專為雙通道主機板提供了成對匹配的記憶體模組。如果你的系統比較老舊的話，那麼使RAM模組變得更快的方式就是增加你的記憶體匯流排時脈。例如，你可以在一塊支援超微處理器，並使用VIA（威盛）KT333或是KT400晶片組的主機板上安裝DDR400記憶體。雖然晶片組本身並不正式支援這個新的RAM標準，但是你還是可以在BIOS清單中找到調整的選項，並將時脈速度從DDR333調整到DDR400這個等級。
如果系統在記憶體時脈為400 MHz下顯得不穩定，那麼你就可以不用再對頻率作精細的調校。記憶體時脈和前置匯流排時脈是一致的，而且只能做大量值的調整，例如從DDR333調整到DDR400。調整動作的本身一般說來和前級匯流排的時脈比率息息相關；3/3就等於DDR333在前級匯流排的時脈為333 MHz，而4/3代表了DDR400的記憶體時脈速度。當RAM的時脈以小量調昇時，你必須以鎖步（Lock-Step）的方式來增加前級匯流排的時脈。
從另外一方面來說，在超微Athlon XP系統中，逐漸增加記憶體時脈的優點其實很少。事實上，如果你將記憶體時脈設定在400 MHz，而前級匯流排設定在333 MHz的話，反而會將整體的效能拖慢。但是，如果你在BIOS中設定適當的時序參數，你會發現效能的表現要好得多。

進入矩陣之中
記憶體控制器首先送出單元的列位址，作為模組邏輯的定址使用。經過一段時間，tRCD（RAS-to-CAS Delay）之後，模組會將列的內容作暫存。在現代的RAM晶片上，這樣的程序將會花上兩個或三個時脈循環。你甚至可以看到分數的循環，像2.5個時脈循環（CL2.5），因為DDR RAM可以在時脈訊號的上升和下降的邊緣送出控制與資料的訊號，也就是每個時脈循環中送出兩次訊號。

當列的內容被送去暫存之後，控制器將會送出CAS訊號（行位址控制），以傳送記憶體單元中的行位址。送出訊號所花的時間就等於tCL（CAS Latency），一直到選擇單元的內容送至記憶體晶片的輸出暫存器（Output Register）上。
在BIOS之中，你可以為時序tRCD和tCL設定使用的時脈循環數目。這些設定值越小，電腦的效能就越好。只有最快的模組才有可能將CL設定為2.0甚至是1.5。
如果你所讀取的是相同記憶體列的鄰近資料，那麼決定存取速度的唯一因素就是CL時序，因為控制器已經知道列的位址，不需要重新再搜尋一次。不論何時，當控制器必須在一個RAM晶片中定址不同的列時，在列與列轉換的時候，所花的時間就是tRAS（Row Active Time）。這個時間tRAS是隨著tRP（RAS Precharge Time）而增加的，而tRP則是將迴路充電至較高電壓等級所花的時間。從另外一方面來說，即使是快速的記憶體模組，整個過程所花的時間最少也要7個時脈循環。
現在的DDR RAM晶片組被再次細部區分為4個部分（Banks），每個部份代表了一個分離的記憶體區。Bank Interleaving則是允許不同晶片上的Banks的記憶體區可以同步定址，也因此增加了資料傳輸率。當資料被一個記憶體Bank讀取時，另外一個Bank可以定址一個新的資料區。你可以在BIOS中特別設定晶片中可以同時定址多少RAM Banks。最快的設定是「4」。

超過1 GB以上的RAM所帶來的頂級效能另外一項重要的效能依據是你所安裝的RAM數量。執行影像和視訊的應用程式會因為更多的記憶體而顯著提昇效能。由Content Creation Winstone測試的讀數已經證實，Windows 2000和XP將會因為系統的記憶體超過1 GB以上，整體的表現會大幅提昇。而效能測試的結果顯示，系統效能強烈依賴記憶體的數量。的確，對於快速的Windows XP系統來說，512 MB的RAM只能勉強達到最低標準。回想過去使用Windows 98和Me的久遠年代，512 MB是主流系統所能安裝的最大記憶體數量。

你所能安裝的最大RAM數量端視你所使用的主機板和晶片組而定。在下面的「記憶體支援」表中，你可以找到更多的訊息。但是，不論你安裝了多少記憶體，在x86系統中所允許的最大記憶體數量為3.5 GB。中央處理器沒有辦法定址超過數量的記憶體。超過的部分將會保留用為控制PCI迴路。
你應該盡可能不要安裝太多RAM模組。降低模組上的晶片數目也可以增強效能和穩定度。一般來說，一個模組由8或16個晶片組成。
你所使用的記憶體模組數目對於你的Command Rate將有直接的影響。Command Rate直接要求記憶體控制器所需的時脈循環數目，以啟動模組和晶片組。如果你將所有的記憶體插槽裝滿，一般來說，你將會把時脈循環從1個循環增加到2個循環，以保持系統穩定。很可惜的是，這樣做將會把效能降低最多3%。

RAM製造商
製造商 網址
Corsair www.corsairmemory.com
Crucial www.crucial.com
Dataram www.dataram.com
Geil www.geil.com.tw
英飛凌 www.infineon.com
勝創 www.kingmax.com.tw
金士頓 www.kingston.com
美光 www.micron.com
Mushkin www.mushkin.com
三星 www.samsungsemi.com
創見 www.transcendusa.com
勤茂資通 www.twinmos.com
OCZ Technology www.ocztechnology.com

如何在BIOS中調整你的RAM
主機板的BIOS清單中提供了很多的設定，你可以用來將你的記憶體作最佳化。這些設定可以用來調校RAM的功能，不過基本上，這些功能經常以不同的名稱出現。我們將會簡短的解釋這些設定選項。在括弧中的是這個設定可以選用的值，理想值則是以底線標註。我們也將不同BIOS版本，但是功能相同的選項名稱放在一起。不過請注意，並不是所有的BIOS清單都提供所有的設定選項。

Automatic Configuration「自動設定」（On/ Off）
（DRAM Auto、Timing Selectable、Timing Configuring）如果你要手動調整你的記憶體時序，你必須關閉這個讓電腦為你設定的功能。
Bank Interleaving（Off/ 2/ 4）
（Bank Interleave）DDR RAM的記憶體晶片是由4個Bank所組成。經由Interleaving，同時對4個Bank作定址，可以將效能提升到最高。
Burst Length「爆發長度」（4/ 8）
這個選項所決定的是，在一個傳輸循環中，要送出多少資料區塊。理想上，在目前Pentium 4和超微Athlon XP的中央處理器的L2 Cache（L2 快取）上，一次傳輸會填入一個記憶體列。一個記憶體列等於64位元，或者是說8個資料封包（Data Packet）。
CAS Latency tCL「行位址控制器延遲時間」（1.5/ 2.0/ 2.5/ 3.0）
（CAS Latency Time、CAS Timing Delay）從已經定址的行，到達輸出暫存器的資料所需的時脈循環數。記憶體製造商將最佳的可能設定值以CL Rating的方式作列表。
Command Rate CMD（1/ 2）
（Command Rate、MA 1T/2T Select）以要求的資料區間來定址記憶體模組和記憶體晶片所需的時脈循環數。如果你的記憶體插槽已經全部插滿，你必須將這個比值調整到2，不過這樣會使得效能明顯下降。
RAS Precharge Time tRP「列位址控制器預充電時間」（2/ 3）
（RAS Precharge、Precharge to active）對迴路作預充電所需的時脈循環數，以決定列位址。
RAS-to-CAS Delay tRCD「列位址至行位址延遲時間」（2/ 3/ 4/ 5）
（RAS to CAS Delay、Active to CMD）在已經決定的列位址和已經送出行位址之間的時脈循環數。將這個設定值設成2可以將效能提高最多4%。
Row Active Time tRAS「列動態時間」（5/ 6/ 7）
（Active to Precharge Delay、Precharge Wait State、Row Active Delay、Row Precharge Delay）當一個記憶體晶片上兩個不同的列逐一定址所造成的延遲。
Memory Clock「記憶體時脈」（100/ 133/ 166/ 200 MHz）
（DRAM Clock）指定記憶體匯流排的時脈速度。這個指定的比率與前級匯流排時脈有關。DDR技術（雙資料率）可以經由實際的匯流排時脈速度把資料率加倍。

將壓力轉變為動力

現代人大都背負著沉重的生活壓力，時常擔心這個，擔心那個，憂慮總是永無止境。
面對這麼多的壓力，你該試一試所謂的「沙漏哲學」，既然你所憂慮的事不是一時半刻就能改變，你就要用另一種心情去面對。

二次大戰時期，米諾肩負著沉重的任務，每天花很長的時間在收發室裡，努力整理在戰爭中死傷和失蹤者的最新紀錄。

源源不絕的情報接踵而來，收發室的人員必須分秒必爭地處理，一點點的小錯誤都可能會造成難以彌補的後果。米諾的心始終懸在半空中，小心翼翼地避免出任何差錯。

在壓力和疲勞的襲擊之下，米諾患了結腸痙攣症。身體上的病痛使他憂心忡忡，他擔心自己從此一蹶不振，又擔心是否能撐到戰爭結束，活著回去見他的家人。

在身體和心理的雙重煎熬下，米諾整個人瘦了 34磅。他想自己就要垮了，幾乎已經不奢望會有痊癒的一天。
身心交相煎熬，米諾終於不支倒地，住進醫院。

軍醫瞭解他的狀況後，語重心長的對他說：「米諾，你身體上的疾病沒什麼大不了，真正的問題是出在你的心裡。我希望你把自己的生命想像成一個沙漏，在沙漏的上半部，有成千上萬的沙子，它們在流過中間那條細縫時，都是平均而且緩慢的，除了弄壞它，你跟我都沒辦法讓很多沙粒同時通過那條窄縫。

人也是一樣，每一個人都像是一個沙漏，每天都是一大堆的工作等著去做，但是我們必須一次一件慢慢來，否則我們的精神絕對承受不了。」

醫生的忠告給米諾很大的啟發，從那天起，他就一直奉行著這種「沙漏哲學」，即使問題如成千上萬的沙子般湧到面前，米諾也能沈著應對，不再杞人憂天。

他反覆告誡自己說：「一次只流過一粒沙子，一次只做一件工作。」

切記凡事『輕重緩急、必能條理井然』，隨時要有『這亦即將過去!』的釋壓哲理，更是AQ(Adversity Quotient 逆境商數)的最高境界。 然『杞人憂天』誠為傭人自擾之，無濟於事矣.

沒過多久，米諾的身體便恢復正常了，從此，他也學會如何從容不迫地面對自己的工作了。
人沒有一萬隻手，不能把所有的事情一次解決，那麼又何必一次為那麼多事情而煩惱呢？

不能即時改變的事，你再怎麼擔心憂慮也只是空想而已，事情並不能馬上解決 ；你應該試著一件一件慢慢來，全心全意把眼前的這件事做好。

人生在世，本來就會面臨各種各樣的壓力，當你學會調整自己，讓壓力一點一滴而來時，你會發現，壓力反而是一種動力，只要你按部就班，它就會不斷推動著你努力前進...

現代人要備有3Q特質：
IQ : Intelligence Quotient 智力商數
EQ : Emotional Intelligence Quotient 情緒智商
AQ : Adversity Quotient 逆境商數
AQ : Action Quotient 行動商數

歐洲第2大運動品牌靠「破壞」起死回生

12年前，當不過30歲的蔡茨接下Puma時，當時公司已經瀕臨破產；如今，公司不但起死回生，更成為歐洲第2大運動品牌，這個總裁全靠破壞來成功……

一月十三日，來台只停留二十小時的Puma(彪馬)全球總裁的蔡茨(Jochen Zeitz)，接受《商業周刊》專訪。今年四十二歲的他第二份工作就是當ＣＥＯ(執行長)，最大成就是讓彪馬起死回生。

一九九三年三月，蔡茨只有三十歲，他接下了Puma總裁一職，成為當時歐洲最年輕的上市公司總裁。

當時，這家成立四十五年的公司，已經連續虧損八年。他們所生產的鞋子，進不了百貨公司，只能在路邊的大賣場被當作廉價品販賣。當上這家公司的總裁，絕對不是件簡單的差事。

但十二年來，蔡茨就像魔術師般，將老店翻新，十二年後的今天，Puma重新站上世界運動舞台，成為全球與耐吉（Nike）、愛迪達（Adidas）齊名的運動品牌製造商。去年，Puma營收約達新台幣六百三十四‧七億元（十五億二千八百萬歐元），五年來成長三倍。

蔡茨挽救了一家搖搖欲墜的老公司，讓它的淨利從十二年前的負三千六百萬歐元，成長至今日的二‧五億歐元；市值則翻了三十倍，現在Puma市值已經逾三十一億歐元(約合新台幣一千二百九十五億元)。他究竟施了什麼魔法，讓這隻德國來的美洲豹再次跳躍？

「No magic, all you need is practice(沒有魔法，只需實踐)」身高一九○公分的他笑著說。的確，檢視過去蔡茨所做的組織變革與品牌重塑，並沒有一條路是順理成章。而他一路就靠著「破壞式創新」，締造許多第一。

從他爭取這個執行長位置開始，就沒有魔法。

一九九○年，蔡茨辭掉美國高露潔行銷經理的工作，回德國後進入Puma，擔任行銷與業務經理。他時常提出許多行銷上的點子，不到兩年就被升任為行政總裁。一九九三年，前任執行長無法提出改革意見，而被董事會逼退下台時，外界對於Puma的未來相當悲觀，甚至有股東提議將公司整個賣掉，永遠消失在世界的品牌地圖中。

這消息被蔡茨知道後，他主動爭取向董事會報告的機會。於是，他花了三個星期，擬出五年的「Puma改造計畫」，在董事會上花了近半天報告，如何搶救公司、避免被其他人買走。當時，坐在台下的是年紀足可以當他父親的近二十位董事。

剛報告完，現場一片鴉雀無聲，幾分鐘過去，掌聲才接續出現。「ＯＫ，說得容易，為什麼你不親自來做呢？」其中一位董事挑釁回答。只見蔡茨答道：「我已經在這家公司兩年半，也經歷了三個ＣＥＯ，我覺得這次一定要改變。」

當時力挺他，今年六十歲的董事之一Thore Ohlsson回憶。「我認為他有一個願景，可以重新找回這個品牌過去鬆散的印象。」就這樣，他成為Puma新任總裁。

‧ 穩定財務　上任一星期，裁掉一半人

上任後，蔡茨第一件事就是裁員。「我必須讓整個財務能夠先穩定下來，讓銀行了解我們正在拯救公司。」他解釋裁員的原因。過去Puma是個家族企業，許多員工都有親戚關係，因此甚少裁員，並且認為要靠裁員救一家公司是丟臉的。

但對出身德國，卻在美國念行銷的蔡茨來說，裁員並非丟臉，在公司瀕臨破產之際，如何活下去比重視傳統更加重要。

上任後不過一星期，他就將公司的七百一十九人砍到剩下三百六十七人，其中包括副總裁與區域經理在內。當時，他特地跑到德國的一家工廠，拿著擴音器當著上百個員工面前解釋，公司為何要關掉整座工廠。「對我來說，當時是個相當困難的決定。」他說。

然而，許多舊勢力對於他的出任難以接受，認為一家悠久的公司居然淪落到一個「小毛頭」來經營。因此時常都可以聽到對他的批評，甚至就當著他面前說：「你那麼年輕，我為什麼要聽你、要相信你？」蔡茨說，這種聲音每天都有，但「一旦你相信自己所做的，噪音就會不見。」他說，反對勢力並不是當時最大的敵人，而是時間。

當時，公司每天一開張等於要賠近十萬美元。為此，他除了裁員，還四處飛到國外看新工廠，就在裁員一個月後，公司決定把工廠搬到工資相對便宜的越南、台灣與中國大陸。而且五個月後，這三個地方的工廠就相繼開張，開始生產。

終於，第一年的改革成績單出爐，一九九四年Puma就轉虧為盈，並連續四年獲利增加，舊勢力的反對聲音才戛然而止。

在穩定公司組織，營收也節節高升，但蔡茨不滿意，認為再下去成長有限，因此，一九九七年緊接推出改革第二階段：「重塑品牌」。

‧ 重塑品牌　跨出運動場，走進時尚圈

他說，比起組織重整，把Puma從原本和廉價品畫上等號，轉成有品味的品牌，後者困難多了。首先，他把原來的研發費用由二％增加一倍，行銷費用更由一○％增加到一六％，而且在全球日本、美國、歐洲等地廣設研中心，更改產品設計圖案，並簽下許多運動員。雖然整個獲利因此下降，「但為了長期的品牌發展，短期犧牲利益是值得的。」他在一九九八年的財報上這樣表示。

懂得長遠布局的他認為，增加投資不難，觀念改變才是關鍵。蔡茨不斷思考，運動鞋能有什麼新變化？當時所有的市場調查報告都是分析運動場內正在運動的人，如何渴望好的鞋子。直到幾次，他自己親身飛到各大城市觀察，在街上許多青少年穿著休閒服飾，腳下卻踏著大大的運動鞋，一點都不搭配。

這時，他才猛然發覺，原來最大的市場不在運動場內，而在鐵絲網外。

當時，耐吉就是世界上最大強調專業運動的品牌，而所有的運動品牌也都強調「運動」正統性。他思考，當時Puma如果也以此為訴求，就跟舊Puma一樣，也只能成為「追隨者」。不過，當他決定把焦點從場內移轉到場外，結合流行時尚，公司的反對聲浪又群起攻之。這時他認知到，改變品牌的同時，他必須先改變組織的舊有文化。

創新的首要困難就是要改變現狀。

Puma是世界上第一家發明釘鞋的運動商，歷史悠久，記憶在消費者心中也是一個強調專業運動形象的老牌子，雖然後來欲振乏力，但公司一直認為研發更好穿，幫助運動員增加速度拿到「冠軍」，才是重點。現在突然要轉為流行，強調外型不強調內涵的功能性，有員工甚至批評「這是相當丟臉的一件事。」

當時，Puma的員工認為，公司必須強調出身德國純正血統的歷史。做任何新產品，都必須參照過去的經驗法則，哪裡必須放圖案，鞋子的樣式必須有幾道工法，詳細規定。但這對急於想把老舊Puma丟掉的蔡茨而言，「德國的舊觀念是最大的包袱。」他坦言，那時公司的文化是保守，只有當上面說什麼，下面才會去做，每個人只守著自己的位置，後來他為了打破這道成規。公開跟所有員工表示，「你們可以隨時挑戰我以及經營團隊的想法。」任何人都可直接走進他的辦公室給他意見，「我就是要讓所有的創意不受限於公司高層，任何人都可以給建議。」這項傳統到今天，他的團隊每天都會接到來自全世界員工電子信的意見。

同樣地，蔡茨認為，唯有破壞舊有的遊戲規則，才有機會讓這家德國公司重新站起來。

一九九八年，沒有一家運動鞋製造商敢強調自己很「流行」，但Puma卻逆勢而行，為了讓產品能跟上流行，蔡茨在全球網羅各家設計師，進行產品設計。

第一次發表的全新產品線，就是跨界和德國的服裝設計師合作，當別家運動品牌把記者會布置的像體育競賽，放著街頭音樂；蔡茨卻優雅請來一堆明星與模特兒穿著Puma的鞋子，在放著輕音樂的高級宴會廳裡，拿著香檳，觥籌交錯著，並成功地為運動鞋打響知名度。

成功結合時尚後，Puma走出自己新的定位。蔡茨認為，未來的挑戰更加艱鉅，在成功突圍獲得新生後，維持不敗是關鍵。因破壞創新而崛起，隨之而起的是許多運動品牌也開始結合時尚，例如Adidas也和設計師合作。

「我們一直要走一條不同的路。」他認為，這是競爭者不能模仿的核心價值。為此，他不斷推出新的產品線，有瑜珈、上班族甚至功夫系列，並且在去年開始和設計鬼才Philippe Starck合作推出一雙要價上萬元的球鞋，在在顯示出這家公司不斷創新的發展，「沒有如此破壞的創新，我就不會在此接受訪問。」他笑著回答。

訣竅1 酒桌上雖然「感情深，一口悶；感情淺，舔一舔」但喝酒的時候決不能把這句話掛在嘴上。

訣竅2 韜光養晦，厚積薄發，切不可一上酒桌就充大。

訣竅3 要人相互喝完才輪到自己敬。

訣竅4 可以多人敬一人，決不可一人敬多人，除非你是要人。

訣竅5 自己敬別人，如果不碰杯，自己喝多少可視乎情況而定，比如對方酒量，對方喝酒態度，切不可比對方喝得少，要知道是自己敬人。

訣竅6 自己敬別人，如果碰杯，一句，我喝完，你隨意，方顯大度。

訣竅7 自己職位卑微，記得多給要人添酒，不要瞎給要人代酒，就是要代，也要在要人確實想找人代，還要裝作自己是因為想喝酒而不是為了給要人代酒而喝酒。比如要人甲不勝酒力，可以通過旁敲側擊把準備敬要人甲的人攔下。

訣竅8 端起酒杯(啤酒杯)，右手扼杯，左手墊杯底，記著自己的杯子永遠低於別人。自己如果是要人，知趣點，不要放太低，不然怎麼叫下面的做人？

訣竅9 如果沒有特殊人物在場，碰酒最好按時針順序，不要厚此薄彼。

訣竅10 碰杯，敬酒，要有說詞。

訣竅11 桌面上不談生意，喝好了，生意也就差不多了，大家心裡面瞭然，不然人家也不會敞開了跟你喝酒。轉自

訣竅12 不要裝歪，說錯話，辦錯事，不要申辯，自覺罰酒才是硬道理。

訣竅13 假如，純粹是假如，遇到酒不夠的情況，酒瓶放在桌子中間，讓人自己添，不要傻不啦嘰地去一個一個倒酒，不然後面的人沒酒怎麼辦？

訣竅14 最後一定還有一個悶杯酒，所以，不要讓自己的酒杯空著。跑不了的～

訣竅15 注意酒後不要失言，不要說大話，不要失態，不要唾沫橫飛，筷子亂甩，不要手指亂指，喝湯噗噗響，不要放屁打嗝，憋不住上廁所去，沒人攔你。

訣竅16 不要把「我不會喝酒」掛在嘴上(如果你喝的話)，免得別人罵你虛偽，不管你信不信，人能不能喝酒還真能看出來。

訣竅17 要人跟你喝酒，是給你臉，不管要人要你喝多少，自己先乾為敬，記著啊，雙手，杯子要低。

訣竅18 花生米對喝酒人來說，是個好東西。保持清醒的頭腦，酒後噓寒問暖是少不了的，一杯酸奶，一杯熱水，一條熱毛巾都顯得你關懷備至。

1. 機油
機油，機油濾清於每10000或5000km更換一次，在平時檢查時都是查看機油油量是否足(與 F 線切齊為最佳) ，機油油質(是否髒污)及黏稠度是否良好，機油油質以透光清澈為最佳，若為不透明黑色或深咖啡色即表示以達更換時機(柴油引擎例外) ，黏稠度不佳略有汽油味則表示愛車所加汽油的揮發性過低，若汽油泵是由引擎本體所帶動時則表示汽油泵內的油封，膜片有破損，老舊的現象，應立即更換。
換油DIY先由位於底盤的機油底殼的放油螺絲來放油或使用真空吸油機來吸油(中油加油站有)，機油濾蕊也一起換掉，就算機油已經換新，若機油濾蕊未換，內存的舊機油將會影響已換新的機油，結果等於沒有更換過一樣，加入新機油80%後量一下機油量再加至上、下限的中間。
機油量標準量法：發動引擎，讓車行駛，使引擎達到工作溫度；將車停放平坦路面，拉起手煞車，關掉引擎，並等待數分鐘，讓機油流回油底殼。取出油尺，並用清潔的布拭乾淨。插回油尺，且要完全放到底。再次取出油尺，正常的油位高度必須在油尺上(MAX),下(MIN) 兩個缺口之間。

2. 變速箱油
檢查自動變速箱油時需 2人操作，一人在駕駛室將排檔桿置於 R 檔(煞車踏板不放)另一人則在引擎室作檢查，檢查的標準與機油相同，通常廠家規範變速箱油每20000Km更換一次，每40000km作變速箱循環清洗順便更換濾網，但以本人的經驗，變速箱油的氧化速度是依駕駛者的駕駛習慣而定，常引擎溫度過高，常做急加減速習慣的變速箱油氧化速度較快在未到達更換哩程時變速箱的油質就已經很差了，因此，本人建議若油質成淡咖啡色時車主應更換變速箱油，定期作循環換油你才會有舒適的駕駛環境，要馬力就有馬力而且這還能延長引擎腳橡皮及變速箱的壽命呢! 為什麼?因為自變箱是採用濕式離合器片而離合器片經磨耗後的粉末會隨著變速箱油到處跑，偏偏自變箱的控制油路都是很精密細小，久之就會將油路阻塞，故造成車輛在換檔或變速箱跳檔時會大力的震一下也會造成變速箱跳檔不良失常。
自排油量標準量法：發動引擎，讓車行駛，使水溫表指針達到正常工作溫度；將車停放平坦路面，拉起手煞車（不可關掉引擎）。引擎繼續怠速運轉，腳踩煞車踏板；將排檔桿從Ｐ檔位逐一換至Ｌ檔位，並在各檔位停留數秒鐘。最後將排檔桿排在Ｎ檔位。取出油尺，並用清潔的布拭乾淨。插回油尺，且要完全放到底。 再次取出油尺，正常的油位高度必須在油尺上HOT範圍內。

3. 動力方向機油
動力方向機油也是需要檢查的項目，檢測方法與機油相同，保持在足夠的位置即可。

4. 煞車油
煞車油是最重要的一種油，依照規定通常一年或三萬公里更換一次（以先到者為準），若還未到更換時機，也要檢視煞車油存量，您可先由煞車油壺外的刻度判別，煞車油必須介於Ｍａｘ與Ｍｉｎ之間，若有減少一定要添加至Ｍax的位置，而號數不同的煞車油更是不可混用。

以前驅車而言( FF傳動)，其傳動軸是使用等速萬向接頭，在萬向接頭部份是用橡皮套密封，若橡皮套破損車輛在行駛時砂石就會跑入萬向接頭內加速其磨耗減短壽命，因此在平時應檢查橡皮套是否破裂，其破裂時的現象很明顯即是輪圈及引擎塑膠底板附近會有極為黏稠的油漬(這油漬為黃油) ，若在行駛間方向盤打死時會有啪啪聲出現時亦表示萬向接頭損壞應更換，若橡皮套破裂車廠可為你更換，本人建議你平時經常檢視橡皮套及避免車輛在原地打方向盤(因這會造成萬向接頭的負荷過重減短壽命)因前驅車的等速萬向接頭一支要6000塊上下喔!

以後驅車而言，其傳動軸是使用兩個不等速萬向接頭，若車主在放鬆離合器起步時或在急加速，急減速時車底傳出"咖"聲時就表示不等速萬向接頭已到達更換的標準，而靜態的檢查方法為至車底下抓住傳動軸中央位置做左右搖擺的動作，若能轉動的角度過大時(超過4.5度)即表示不等速萬向接頭的間隙過大。

「三水」即指水箱水、電瓶水、雨刷水，三者缺一不可。水箱中的液體為水與水箱精，平時應常檢視水位是否足夠，如果水位有降低，應在冷車時以清水或水箱精加至上限與下限的中間即可，若要自我檢視，請不要在引擎運轉時或停止運轉一小時內打開水箱蓋，以免因高溫的水箱水噴出而被燙傷。　　　　　　　
關於電瓶水的部份，一樣有注水的上、下限，不足時請以電瓶水填加，切勿添加清水，電瓶水在汽車材料行均有售，並且在每次加電瓶水的同時，順便到電機行測一下電量是否充足或檢測電瓶蓄電功能，也可由此得知發電機與電瓶是否正常，若有問題請花錢換掉，以免愛車掛在半路上。夜間停車時也請記得將車上所有開關關掉，以免隔日發動引擎時因電力不足而無法啟動。

雨刷水也是需要經常檢查水位是否足夠，或是檢查蓄水箱內是否有沉澱物，如果發現有沈澱物，最好將蓄水箱拆下清洗，洗完之後再裝上，然後將水裝滿即可，裝水時最好添加一些能夠去除擋風玻璃上的油漬之清潔液，以普通的清水代替也可，雨刷水不足雖然不會讓車輛故障，但擋風玻璃被前車噴髒無法及時清除，也可能會影響行車安全。

接著是雨刷片，雨刷片也常常被忽略，不論溫度變化或砂石、灰塵，都會使雨刷片壽命縮短，雨刷片一旦損壞，在下雨天您可能會看不清楚前方路況，所以雨刷片的檢查也是很重要的。在下過雨之後最好也能清洗玻璃和雨刷片上的汙物，使用雨刷時也儘量以雨刷水配合使用。

本人建議車主盡量不要吃"桶底油"即油量剩下一格時應再加滿油，除了定時更換燃油濾清器之外，也要定時清理油箱(因雜質及水都會沉澱在油箱下層) ，不然濾清器再怎麼換也沒有用，此外，20000km也要進廠清洗噴油嘴(若經濟不允許的話也可以在加滿油時加一罐汽油精但以清洗機清洗噴油嘴效果較好) ，在清洗噴射嘴之後燃油濾清器也要一併更換，也要清洗節汽門體，不然有洗跟沒洗一樣，若都沒有清洗過噴油嘴的車有怠速不穩，耗油，加速不靈敏清一清噴油嘴或拿罐汽油精來用用準沒錯。

相信有許多人在加油時會加錯油，如 92無鉛汽油加到 95無鉛汽油，其實 92與 95的不同就是辛皖值的高低。

95無鉛汽油的辛皖值較高即抗爆性較高，引擎的壓縮比若在 9 : 1以下時用 92無鉛汽油而在 9 : 1以上時請用 95無鉛汽油. 9.5 : 1時就可以用 98無鉛汽油，但現在因 98無鉛汽油配方問題在冷車時會有起動困難或冷車時怠速不穩的問題發生，加不加98無鉛汽油看你自己啦！通常壓縮比低的引擎加抗爆性較高的汽油會使引擎溫度較平時高，而壓縮比高的引擎加抗爆性較低的汽油會使引擎容易發生爆震(行駛中引擎會有ㄍㄧㄚ，ㄍㄧㄚ聲) ，若發生以上所述的情形時本人建議你更換汽油。

車主在平時或行車前應檢查水箱及副水箱內的儲水量是否足夠.且檢視水箱四周是否生銹，這可能是水箱漏水的徵兆，通常水箱內都會添加水精〈水精濃度約在30%~60%之間才有其功能〉，若冷卻水中水銹過多的話就應該更換，在水箱下方都會有一放水塞，將水箱中的水漏光後開始加入乾淨的水，然後在起動引擎繼續加水直至排放出來的水沒有水銹後將放水塞旋緊，而副水箱也應定期清洗。

完成換水動作之後順便檢視水箱蓋上的橡皮是否龜裂，若有表示水箱蓋已達更換的程度，某些車輛在換水之後須做放空氣的動作如：雷諾、日產、本田.....等車系，在此建議你在水箱蓋功能完整的狀況下做完換水工作之後要多加副水箱的水並於近兩日多檢查水箱水是否足夠及冷卻水溫度是否正常。

除此之外，也要檢查風扇皮帶及冷氣壓縮機的皮帶是否鬆弛(以下壓 1Cm內為標準) ，龜裂，若有龜裂請立即更換以免在行駛途中斷裂。
***注意:勿在引擎溫度高時打開水箱蓋!!***