新店範圍很大，後面都是山坡地、河川地、工業區，真正貴的也只有北邊鄰接台北市的大坪林到碧潭這段區域，均價離台北市越近就越貴，大概是因為有北新路、快速路、捷運直通台北南區景美、公館，交通只要幾分鐘就進入台北市，道路規劃相較中和、永和簡明易懂，位置邊陲也不會有其他區域要經過通勤的問題，塞車困擾相對少，交通舒適性佳，生活機能也強，有山有水，所以喜歡的人還不少。
照位置來看，比起新店，深坑、汐止是被低估沒錯，但東西就是這樣，差一點就搶手度差很多，沒人搶價格自然拱不上去。換個角度，這樣不是很好嗎?價格相對被低估，想買的人去買也輕鬆點。
可惜人心就是貪，要撿便宜又希望將來能增值，所以最後又往人多的地方搶，邊搶邊罵，卻放著旁邊賣相較差的便宜貨不理。
單就相對價格來比，當然新店北新路 > 汐止 > 新店安坑 > 深坑
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當剛爬上2X萬的時候，還有成交量，可是當突破3X，成交量就爆減，本地人的比例大減，變成主要是台北市的人換屋為主，已經變成是少數資產階級的換屋遊戲，等到突破4X，大概是六七年前，整個新店已經開始窒息，雖然感覺還在炒房的熱頭上，但實際上已經沒有成交量了，這幾年陸續交屋的幾個新建案，包括中正路北新路口那附近的幾棟醜到有剩的假豪宅高樓，銷售量都可悲到極點...
現在新店檯面上新建案的開價並沒有降，嘴還很硬，但檯面下的新古屋交易，至少都有兩三成以上的降幅，不過老實說，個人的建議是，吐出這兩三成，也不過回到幾年前的荒謬價格，實在也不值得入手...簡單說，新店房價是被嚴重高估的，炒作的過分離譜了，因為新店土地成本實際約1x萬，以建築成本每坪6~10萬來算，新店根本沒有資格賣超過每坪20萬的房子...
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中和的確有【非常小段】與台北市區相連，所以有萬大路連接華中橋，以及中和左岸與台北市萬華區相望
不過，比較弔詭的是...中和左岸的房屋價格竟然比對面台北市萬華區的房價還貴
這是否也代表中和居民比台北市民還要高級呢?!
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深坑雖然跟台北市相鄰，但相鄰界限多為山丘，少有平地
新店則相反，與台北相鄰處多為平地，且有幹道、捷運等交通設施 所以不能相提並論!
汐止的問題，感覺差不多，山丘相隔，沒有捷運(雖然有火車)
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新店市區環境比起汐止是要好一些 加上有捷運及快速道路，
所以新店很多客源是來自中正區或大安區 新推案房價很容易被炒高
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如果新店是指大坪林那一帶的話，比汐止和深坑貴很合理啊，完全想不到後兩者有比前者還貴的理由。
前者有捷運, 後兩者沒有。
汐止，居住品質真的很糟，唯一好處是附近工作機會多。
深坑，故名思議「坑」，兩旁都是山，沒有腹地，交通就只有一條幹道，生活機能和發展肯定不會好。安坑是同樣的意思。
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台鐵的服務能力與捷運系統的服務水準差異，就是未來汐止的罩門
南港正等著被開發!!-->台北是未來重點開發區
汐止在旁邊-->位置不錯。
新店有新店客運，除了車輛狀況好聞名、班次密集、涵蓋廣外，與捷運高度整合，別區恐怕很難做到轉乘的效益。加上這2年UBIKE加入，交通這一環節，汐止還明顯不足。
新店倒是有個隱憂，就是被中和交流道影響，堵車時段與影響層面已經是有點常態鎖死...這點短時間內無解。
捷運是新店高房價的關鍵, 汐止的雨水和濕度也是關鍵.
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從新店騎車到東區大約20~25分鐘 (可走羅斯福路接基隆路或敦化南)
從汐止騎車到東區大約20~30分鐘 (走新台五線接南港路八德路)
沿著新店環河路直走上北市環快、接基隆路高架，下去分別就是台大、敦南、基隆路(信義計畫區)
上水源環快，下去連基隆路後到忠孝東路看你要左轉右轉都可。
摩托車新店走羅斯福路，尖峰時段綠燈連鎖，安坑走新北環快，過橋回基隆路，剩下都一樣。
深坑到東區可以走【國三甲】(汽車，重機)過象山隧道直達信義計畫區(約10分鐘)，
也可以下基隆路接復興南路抵達忠孝SOGO(約20分鐘)，或是上建國高架往市區各處
開車：新店、汐止走二高進東區都要從深坑交流道下，再走信義快進東區。所以答案是深坑快，約 10分鐘出頭。
騎車：深坑走軍公路大約15分鐘。所以也是深坑較快。
公車：深坑坐912公車到信義華納威秀15分鐘。(只有深坑人才體會的到，所謂的過站不停，一路開進信義區)(信義快有公車專用道)
捷運：深坑要坐公車到木柵站，轉捷運，約30分鐘到忠孝復興站。
假如已通車時間都算是三十分鐘內做考慮 論CP值的話還是汐止較高
新店的房價最高,房價的支撐力比較容易受市場環境波動,但是住新店門牌聽起來面子不錯
深坑是這二者中房價最低的,但是也沒有什麼重大建設加持,尤其是根本沒什麼仲介店頭,買了就要有收下來的準備,聽說居住正義都是不賣哥應該會喜歡深坑
汐止是開車的交通無敵方便,就業人口多房價支撐力夠,房仲店頭開滿街表示買賣頻繁,你將來會比較好脫手,重點是房價不是高到讓人攀不起或是低到讓你嫌不想住的程度
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汐止最大的缺點還是在交通問題
這邊的交通問題不是單指沒有捷運 還有高速公路和鐵路經過
前面很多人都強調汐止有雙高速公路 其實反而說出了為什麼當地房價不振的原因之一
因為高速公路經過的地區噪音和空氣品質都會受到嚴重的影響
高速公路延路也一定是房價毒瘤 不只平面交通不方便 還會遍佈小型工廠或倉儲業者
汐止腹地就這麼小小一塊 還有兩條高速公路大喇喇的從市區正切過去 再加上鐵路
平面交通都四分五裂 延路還一堆鐵皮工廠 房價可想而知
像大安,信義區,或大直這種是最棒的了 要上交流道很方便
但是噪音和空污都留在山的另一邊或河的另一邊
新店的情況其實也是類似 你看安坑的平地地區高速公路延線 房價其實都很低
但是進到新店市區就完全不一樣了 因為得高速公路之利 卻無高速公路之害
再加上捷運(而且快要變成雙捷運了)+快速道路 臨近永和/景美/公館/台師大
房價確實偏高 但也是有它的成因
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七張附近生活機能非常完善(北新路周邊像是三民/民族/中正/建國)
北新路 路大也沒什麼大車在跑 大型醫院就有兩間(耕莘/慈濟)
傳統市場也很多甚至也有黃昏市場 兩個交流道一南一北(南小碧潭，北中興路)
64號快速道路貫穿新北市直通八里 大型量販就有家樂福跟大潤發
比較不好的缺點就是沒有運動中心跟火車高鐵 還有一樣致命傷是停車位
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真的要看汐止就到汐止的蛋黃區汐科站附近看看 汐科站還是台鐵運輸量前三大的站咧
那附近比較偏文教氣息，住戶與租客幾乎都是園區旁的工程師家庭
早期汐止比較有錢的都買在國潤泰社區，算是汐止人文素質比較好的地段
交通方面 台灣有那個地方像汐止一樣有三條高速公路接在一起的
其實三分鐘接上宜蘭的國五算在內還四條
現在是差民汐捷運線還在雲上，不然房價可不是像現在一樣讓你還有追的機會
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住汐止..."適合開車.坐火車轉捷運" 開車國道一.三.五交會處隨你開超方便.
要去新竹以南 國1新竹~湖口塞走國三(基本上汐五+五楊不會塞40分鐘到楊梅)
國3三峽~龍潭塞走國一 到新竹系統再交換
去市區坐火車18分鐘到台北車站.途中南港松山都可轉捷運. 10分鐘到南港明年可轉高鐵
住汐止...."不適合坐公車.騎機車"
坐公車進入北市超塞超慢. 大同與新台五路交會處很塞.光在COSTCO門口就會等很久
騎機車...冬天一直下毛毛雨.沒有人喜歡吧
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新店發展得早,捷運沿線生活機能較好,人口多.
汐止地區被鐵路基隆河高速公路切割成好幾塊,市容沒新店漂亮,人口19萬人少於新店的29萬人.
上班時間新店往返台北市的道路多,比較不塞.汐止往內湖南港則是塞到爆.
天氣來說汐止冬天較新店潮濕多雨,但是差距不算大,常常是新店小雨汐止大雨,潮濕與房屋坐向與樓層有關係.
汐止之所以發展起來,第一員山子分洪道解決淹水問題,現在較多連鎖商架陸續進駐,加上utown開幕有幫助.
第二就是連鄰近內湖南港,尤其是南港這兩年遷入一堆外商與國內大型企業,
加上汐科本身的就業機會,會有一些買不起港湖兩區的人來汐止買房或是租房,
汐止租金相對內湖南港較便宜.新店雖然有工業區,就業機會算不少,
但近來有些公司漸漸移走,或是縮減辦公室或廠房.
汐止房價要追上新店短期間應該很難,但抗跌應該沒問題.
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新店跟汐止最大的差別明白的講就是環境與素質
傳統台北縣有許多工廠 汐止、蘆洲、新莊、樹林、三峽、土城、鶯歌、泰山、五股、淡水
中和與三重的工廠慢慢消滅
板橋古時候工廠也很多，現在已經消滅完畢
新店扣除掉安坑地區，基本上沒有工廠
這是環境上最大的差距
再來是人口素質 新店傳統定義是文教區，人如果沒有錢，哪裡能窩就哪裡窩
如果有錢想要給自己、給下一代好的生活環境 以新北市而言，新店文教氣息第一名
汐止還比不上這股氣氛
有錢的人當然希望住在喜歡的地方 他們都把眼光放在新店，新店的房價當然比其他行政區高
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新店跟汐止差就差在捷運吧, 新店交通問題就是一到下班時間 中正路秀郎橋頭和環快那邊就大塞車
還有快中午和下午4 5點的時間建國市場和黃昏市場 民族路跟建國路車多到爆!
