百度雲下載, 使用時不僅傳輸速度沒有出來, 續檔傳送也時好時壞, 完全沒法展現光世代高速的優點. 用普通下載(透過網頁), 雖慢還比較不會有狀況. 一碰到百度雲, 真是很想放棄.
困擾很久的問題, 原來答案就在 Proxy. 設定代理完畢後, 傳輸起來隨便就是 2-3 MB/秒, 真是超快速!
以下是操作步驟, 叫出百度雲管家, 先設定 HTTP 代理, 接著是 Proxy 網址. 此處, HiNet 的用戶仍是使用熟悉的 proxy.hinet.net , port 80 為參數.
比較一下, 設定前後差異. 沒有透過 Proxy 的速度, 非常緩慢的 240 KB/s.
透過 Proxy 之後, 速度躍升 10 倍以上, 效果非常顯著, 能夠達到 3.0 MB/s !
其實, 百度雲是直接抓檔, 不似 e2dk 或 BT 是靠眾人通力合作分享, 相對時間不好掌握. 在百度雲, 只要有來源, 以及 Proxy 的快取, 很快就可下載完畢.
環繞只要頻率100Hz以上清楚就可以, 小書架就可以剩任, 不是所有的書架都一樣.
環繞系統重點是重低音, 把錢省下來去買兩隻重低音, 加上好的EQ (如Audyssey), 能把重低音在小音量時提升到正確的值.
家庭劇院重點是重低音. 劇院對喇叭的要求很簡單, 對話跟音效能有什麼Detail?
只要音量夠就可以啦. 聽音樂要求就嚴格很多.
兩聲道聽音樂跟無底洞一樣. 隨便路邊檢的CD都有一堆detail.
舉例說, SR71如果你把它靠牆放 - 那就Orz.
它分頻器的設定必須離牆1-2 Feet. 沒這個距離, 你聽到的聲音不是正確的, 中高頻會有誤差,
你可能還是很喜歡, 誰說一定要聽Reference level?
很多人也不知道 Reference level 是什麼東西.
專門為靠牆設計的喇叭, 分頻器必須在中高頻做修正, 單體的off-axis response 必須要好,
這兩個是重點, 跟喇叭是不是兩面發聲不是絕對.
喇叭兩面發聲也是為了追求off-axis response. 不需要兩面發聲的喇叭也可以有好的 off-axis response. 單體跟分頻器決定一切.
聽音樂的喇叭靠牆放, 那很抱歉, 音場鐵定好不起來, 如果這個先天因素無法克服 - 別花太多錢. 環繞就無所謂了.
記得不是所有的書架喇叭都針對靠牆設計,
in fact, 很多都不是為靠牆設計, 且off-axis response很差. 因為廠商都給on-axis response的數據.
整個系統的表現喇叭還是站了主要因素, 所有升級應該從喇叭開始, 知道自己喇叭的實力很重要.
扶不起的喇用再好的擴大機也沒用.
真正的C/P值在於這對喇叭能不能”天長地久” – 隨著時間的不同, 她的任務可能不同, 但她可能會一直在主人身邊.
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1. av系統不同於雙聲道立體聲系統,主聲道是前三個LCR,非僅是左右兩聲道,尤以中聲道的平均電平最多,因此更是主聲道中是至要.
2. 音壓計的使用是在av系統最粗糙的音壓平衡設定.(一般民眾能如此就如此,總比沒有的好)
3. 當test signal(pink noise)為 -10dBr 時,Reference Level 75dBC(slow);
test signal(pink noise)為 0dBr 時,Reference Level 85dBC(slow)
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聽CD不若聽LP，因為老古典CD多數是由LP轉錄，但數量僅不到1/10，
黑膠的調整功夫可以訓練很多音響基本功
聽CD倒是可以試一下數位訊源，數量又多包含古典銘盤及各種音樂，
由於他的方便取得，可以增加很多音樂多元化，但少了把玩CD樂趣
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音響在人的耳朵跟腦中, 器材只是幫助我們製造出仿真的影像, 心理音響 (Psychoacoustics) 也佔了很大的一部分.
到了某個水平以上, 心理的因素就占更大部分了
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1993 Meyer的研究指出, 小提琴的發聲對很多不同區段的頻率, 方向是不一樣的.
人聽到的聲音是根據所在位置跟空間反射音波得到的平衡.
他指出一隻麥克風是不可能捕捉頻率平衡. 在演奏聽裡面, 室內聲音的反射佔了很大的因素.
Composers 必須為不同的演奏聽修改曲譜, 演奏貝多芬交響曲指揮必須根據演奏聽的特性, 調整樂團的組成跟位置.
在Carnegie Hall, 前八排可能真的聽到從樂器發出的聲波, 之後聽到的全是反射音.
這裡產生兩個學派, 一個認為現場才算原音重線, 另一派認為只有在完美的錄音室才可能原音重線.
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音樂之所以迷人，除了創作者的本意，詮釋者(樂團、指揮、獨奏家，翻唱口水歌的流行歌手)的演出也是關鍵之處，
以唱片來說，錄音完成後的混音調音師也可以視為詮釋者之一，不同的詮釋者有不同的長處和理念，同一樂曲也就可以給聽者明顯不同的感受，
以此觀之，討論到底是現場比較「原」，還是錄音室比較「原」，反而是枝微末節了。
我們常會憂慮我們「不會」什麼，
卻很少注意到我「會」哪些事。
致力於自己的優勢能力，它就會成為一項別人難以超越的專業，甚至看重自己的感官功能和操作上的能力。
有人因味覺敏銳，成為食品公司的食品研究專家；
有人因嗅覺獨特，能分辨香水的等級和精油的好壞；
有人因擅長組裝模型，最後成為國際級的模型公司老闆；
有人擁有撞球及調酒專長，贏得了無數獎項，還以此為職業。
你會什麼呢？
別小看自己，給自己一次成功機會！
繼續努力，讓會的事物成為一項專業能力，保證你不僅未來不怕找不到工作，而且還能找到一個令人羨慕的工作。
讀書雖然很重要，書讀的好，日後的選擇權就多，路也相對的寬廣，但若能針對孩子的長處去栽培卻更為重要。
有些人，明明就不是讀書的料，但身為父母總覺得別人都是大學畢業，
若孩子沒有讀上大學，那將來該怎麼辦，於是硬讓孩子不斷的往，
父母長輩認為有前途的道路走，最後不但學的痛苦又學無所成。
每一粒種子都有適合它生長的地方，
只有在適合的環境去栽培．
它才能長的又大又壯。
發掘孩子的優點比強迫孩子學習重要。
房子是應該買，但是要確定所有的條件都滿意，
大樓
1. 地點:要全家人都方便，小孩上學，大人上般，媽媽買菜，大小病上醫院都方便.
2. 樓層視野寬廣
3. 面南方
4. 一個樓層低於四戶
5. 怕噪音難入眠就選頂樓，最好有空中花園隔熱
透天的房子
1. 要有前後院
2. 面寬要大於5公尺
3. 地基深度要20公尺
這樣採光避好免地面層的噪音
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想請問連棟透天是否較獨棟透天安全呢？
結構技師戴雲發：
以結構來講，連棟和獨棟透天都可以蓋的很穩固，惟須分別注意以下幾點：
由於透天產品的基礎一般較淺，考慮到土壤的均質與穩定性，連棟透天的總寬度，建議不要超過單戶深度的5~6倍，
如單戶深度12米、面寬5米，那總戶數盡量不要超過14戶。
獨棟透天則要注意最窄面的跨度，建議2跨以上、也就是至少3根柱子，工程中包括綁紮鋼筋、灌漿等工程才較易進行，確保施工品質。
注意到以上幾點，連棟和獨棟透天都有安全牢固的產品。
無論您的大雙網365
是2G的 還是3G的
對於MMS訊息都是同一個價格
至於MMS訊息要怎麼收費
<= 30KB : 元/則
> 30KB : 4元+(n-30K)*0.16 元/則
(n=實際傳送訊息K數)
http://www.fetnet.net/estore/planStore.do?cmd=initDetailB365
再者 傳送MMS訊息
是依照您所夾帶的圖片／照片／影音的容量大小
而去收這筆費用
且 每則的MMS訊息
不一定只能傳送一張圖片
傳送多張圖片 也無所謂 一樣可以傳送
只不過 每則的容量都很高的話 產生的費用 也相當高
來舉個例子：
傳送的MMS訊息裡面的圖片容量大小為 25KB
因小於30KB
所以傳送這一則MMS訊息的費用為4元
傳送的MMS訊息裡面的圖片容量大小為 100KB
因大於30KB
所以 4元+(100-30K)*0.16元/則 = 15.2元/則
所以傳送這一則MMS訊息的費用為15元
一條生命值多少錢？現在一般法院的判賠約在500萬元上下。
一台車值多少錢，常見的雙B應該是在500萬元左右
所以保險主要是以一條命500萬，對方財損500來進行推估。
新車：當保險公司願意承保丙式車體險就視為新車
老車：當保險公司不願意承保丙式車體險就視為老車
1.丙式車體險：
要不要限定駕駛或約定駕駛就看用車的人數及血緣關係，只有兩個人開車，就保限定駕駛，比較便宜。
比較不建議甲式或乙式，理由很簡單，車體損失最大莫過於相撞。其他停在路邊被劃傷或是自己撞倒牆壁的機會比較少，損失也是輕微。
所以要是非與汽機車碰撞的小傷就在受傷部分做局部的處理就好，兩年的乙式車體險與丙式車體險的價差已經可以鈑烤很多次了。
如果是新手駕駛或是覺得自己技術不好的，就保乙式車體險吧。
車體險的好處是一旦有跟其他的汽機車碰撞後可以先行修復，不用等到對方要不要賠或是要賠多少，修復後的價錢保險公司會先支付，
至於對方的肇事應負擔的部分由保險公司在跟對方索賠。不用我們花時間去跟對方談。這樣比較省時省力。
所以，可以的話前不多的狀況保丙式限額也不錯。
老車應該比較沒有保險公司願意承保。隨著車子漸漸老去，價值逐漸降低，保費也會降。
新車依車價不同有所差異，以大莽97.9豪華版而言第一年約在8000元以內（限定駕駛）。
2.第三責任險：
原本建議 傷害200萬/2000萬/財損50萬 再加上500萬的超額責任險。
現在會比較建議 傷害600萬/6000萬/財損50萬 再加上1000萬的超額責任險。
在肇事後可分為兩個部分來說，
對方的車子如果很安全僅受到輕傷，那對方的車子應該很不錯，重點在於財損。
如果對方車子的安全性不好，那對方受傷嚴重，則重點在於傷害的賠償。
所以如果撞上了雙B，人平安，那50萬的財損自然不足，可以由超額部分來賠償，
傷害部分200萬加上強制險的部分一定夠。
如果超額保500萬或1000萬，那財損可以賠到550萬或1050萬，陪他一部全新的S600或745應該都很夠了。
如果對方車子的安全性不足，假設一車五人皆往生，那200萬/2000萬的保額每人只能理賠200萬+160萬＝360萬，
法官判賠需賠償對方每人500萬，那你必須多支付140*5＝700萬，那超額險保500萬，則必須多支付200萬。
若超額險保1000萬，那就不需要額外支出賠償費用。
若保額是600萬/6000萬的話。那法官判賠每人760萬以內都夠，現在判例大多在400-600萬間。
所以，第三責任險要是保額很高的話超額險就保個500萬應該夠。
畢竟550萬的財損都可以買一部雙B的車子了。
要是保額很低那超額險的部分就必須要增加到1000萬。
但是500萬的超額險和1000萬只差約500元。但是200萬/2000萬/50萬與600萬/6000萬/50萬的保費差很多
所以要先看看自己想要怎麼保。
以最新的判賠2000萬案例來說，怎麼保才能有單一事故中可以有2000萬來賠對方一個人？
保額如果到2000萬，保費一定很高。發生這樣事故的機會真的不高，
所以建議保各600萬/6000萬/50萬再加上1000萬的超額險。
這樣應該足夠，以這個案例來說，最少可以陪對方600+160+1000＝1760萬，剩下的部分不足的再由肇事者支付，
這樣對雙方都比較有保障。
3.強制險（一定要），保費依個人狀況。1500元上下。
4.慰問金：可有可無，慰問對方的，自己包2000元也可以，所以不一定要。
5.車體險附加免追償：如果車子常給一些沒有血緣關係的人開一定要保，不要以為沒有保限定駕駛就人人都可以賠。
車體險對駕駛人會有要求，不是任何人駕駛都會賠。尤其是有給女朋友開的話一定要保，千萬不要把女朋友當作老婆看。
6.酒償險：車主不要以為買了「酒償險」，酒後開車肇事就有保險公司幫忙賠錢，
產險業者指出，酒償險的理賠範圍，並不包括酒測值超過每公升0.55毫克、違法行為造成的交通事故。
如果投保的車主酒後駕車造成第三人傷亡，產險公司指出，產險公司會向車主索取相關理賠費用。
7.駕駛人傷害險：建議去找保險公司直接保意外險附加意外傷害險即可，
駕駛人傷害險100萬約200元左右，一般意外險附加意外傷害險100萬約500元（依個人職業差異）保障比較全面。
8.乘客險：理由同7。
9.天災險：就是地震或颱風，很貴約在5000左右。
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汽車全損免折舊是什麼?
簡單講就是「理賠時不會先扣除月折舊再賠給你。」
全損免折舊可附加在車體險、失竊險底下。
附加在車體險底下：主要就是若發生全損(3/4以上損失)，不會先扣除"月折舊"再賠給你，會直接賠給你相當於當初約定好的保險金額。
附加在失竊險底下：主要就是若發生車子被偷要理賠時，不會先扣除"月折舊"再賠給你，會直接賠給你相當於當初約定好的保險金額*90%，剩下10%是自負額。
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超額險有分甲式跟乙式
乙式就是只有第三人(非保險人車上的駕駛及乘客)超額理賠
甲式則是針對第三人及乘客超額理賠，也就是說除了保險人車子的駕駛之外，全都有超額保障~
甲式、乙式只差在原車的乘客有超額保障，
但問題來了~
第三人責任超額的理賠順序是 強制責任 -> 第三人責任 -> 超額險，
而且理賠的金額是對方實報實銷或是最後判定的~數定"很明確"
但甲式的乘客部份何時會用到呢?
所謂的超額險也就是針對理賠金額超過保額的部份給予理賠
假設某人投保了第三人責任和財損分別為300萬/50萬/再加保超額一千萬
出事了之後，單一事故最高理賠金額分別為1300萬和1050萬(這是超額險的概念)
再來，超額險是附加條款，所以一定要投保第三人責任險才能加保，不能單獨投保
乘客險的超額險也是要投保乘客險之後，才有生效
乘客險的理賠，是在駕駛出車禍的時候，有肇事責任的歸屬，再依肇事責任的比例來理賠
例如，本車駕駛開車闖紅燈出車禍，導致車上乘客受傷死亡，或是兩車對撞，
本車駕駛有部份的肇事責任，就啟動乘客險的理賠機制了
但如果像是之前新聞，計程車停紅燈，被後方車輛高速追撞，計程車上的乘客因此死亡，
乘客險就沒有辦法理賠喔(因為計程車沒有肇事責任)
孔雀魚寶寶會被黑殼蝦吃到嗎?
不會被吃到的，除非是那裡孔雀魚仔在底沙上還不會游
孔雀魚會吃黑殼蝦嗎?
這很有可能～孔雀魚很有可能會吃蝦仔
成蝦應該比較不容易被吃 如果真的被攻擊蝦子很會彈
黑殼蝦會啃水草嗎?
機率不高～除非
1. 水草很嫩，在水池裡看到一種蜈蚣草爬回去種
因為葉子太嫩所以常常生出新葉就被喀掉了
2. 水族館買的水草通常不會吃～除非
那葉子是舊葉比較爛一點黑殼蝦就會去清～
但並不太會影響水草的生命
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與其擔心黑殼蝦，不先擔心虎視眈眈的魚媽媽和魚爸爸們，
希望仔魚長大，請移到另一缸飼養。或是密植水草讓仔魚有躲避的空間。
黑殼蝦不會主動去攻擊活體，他們只會清理底部的殘留物，當然包含魚的屍體，
但是是魚死在前，而不是黑殼蝦攻擊魚致死，這中間的因果關係要搞清楚喔。
至於蘋果螺更沒有危險性，試問他怎麼追的上仔魚呢，所以清放心飼養。
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孔雀魚寶寶是不能跟其他孔雀魚養在同一缸中
必須要分開魚另一缸飼養
為了讓孔雀魚寶寶能夠安全長大
建議孔雀魚寶寶的缸除了水草之外...千萬別跟其他魚類別養在一起
因為孔雀魚寶寶超級脆弱
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有養孔雀魚苗的要多種一些水草
不要養頻果螺,很會生(它會無性生殖),沒東西吃的時候,會去狂喀水草,到時候會抓不完,
建議養"笠螺"(好用,清潔能力又強)
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如果要養便宜美觀又可以跟魚類和平共處的蝦類，建議玫瑰蝦吧~!
便宜又好養，只是要記得，丟幾根竹探管下去，玫瑰蝦可以躲避、休息、生小蝦~!
養玫瑰蝦到現在半年，100塊25隻的玫瑰蝦已經生到我數不清了...
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孔雀魚跟雕科的習慣是完全不同，
雕科的攻擊性很強，如果是在大型缸共同飼養就沒關係
但在一般的家庭都以八吋缸或是一呎缸居多，
這樣的環境小，短雕經常會去攻擊同類或其他魚類、蝦子
蝦子會視魚類體態大小，加上牠是雜食性，鰲蝦類會無視魚兒比牠再大一點都敢咬下來吃；
但黑殼蝦最大就是長那個樣子，牠很認份做牠的清潔工的工作，魚兒一旦浮在水面或掉到水底掙扎，
那時的黑殼蝦會等到魚兒死亡後才會開始做清潔工作，
所以有時飼主會發現為何魚兒不見好幾隻時，除了在魚缸外頭附近搜尋外，
接著就要了解魚兒是不是因為水質變化而生病或是壽命到了
水質變化劇烈與否，看黑殼蝦存活的數量就知道，牠不僅是清潔工，還是建立起整個生態圈循環的功臣！
不建議用自動餵食器
魚在天然的環境下其實耐饑性是很高的，
所以只要不是2、3個禮拜沒餵食，應該不會有大礙
還有一個原因是，到後來一堆魚而都聚集在餵食器那邊等飼料
而不是在缸子裡游來游去
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餵食機要不就撒不出來, 要不就撒一堆!
沒有一台可以準確控制多少出餌量的!
自動餵食器使用心得:
1.飼料最小餵食量一次量很多 不適合餵食少量魚
2.飼料容易受潮
3.唯一好處定時定量
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用過自動餵食器，不好用，飼料一定會潮溼，最後乾脆不用；最好的方法=不餵
若是請親朋好友幫忙，會有風險，
不懂養魚的，不餵還好，一餵可能會倒一大堆飼料，因而導致倒缸
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3~5 天不餵食不會怎樣
1個禮拜以上才"可能"會怎樣
自動餵食器不好用 量沒控制好會倒缸
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最常有過5天沒開燈、沒餵食 魚都安然無恙
只是長時間沒餵後的第一餐 一定要少量，且多次餵食
不然容易狼吞虎嚥，造成不良影響
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3、4天不餵，基本上是還好，不用太擔心
反而要注意其他設備，補水等
回來後要漸進式的餵魚，以免魚突然吃太多而產生問題。
自動餵食器大都不好用。
燈都不要開，降低魚活動力，上下缸用瓦楞板蓋著留小縫就好，
出門幾天，水就不會蒸發太多，也避免特殊魚種會跳缸。
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Dazs機械式自動餵食器
只要一顆電池！
定價 $450
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E3581000德國EHEIM伊罕---自動餵食器
定價 $1,399
買3581不要買82
82很容易壞
81還好
IS的空間只能算是足敷使用，若是體型較大的成人乘坐會顯得有些侷促，
動力上較ES200有力許多，但變速箱自動換檔略為遲鈍亦稍有頓挫，且引擎運轉不夠精緻；
行車質感相當平衡，讓駕駛對於路況能有相當程度的感受，又不致有不適的情況；
ES以車室空間取勝，在一般路況，無論是駕駛或乘客都能享受輕鬆寫意的氛圍；
但在山道小徑以較快時速行駛時，強調舒適的懸吊此時會讓車主操駕信心不足，
乘客也會略有不適感；
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IS看上的是渦輪 是245HP
ES看上的是舒適 內裝 隔音
如果你想要操控快感，那當然選擇IS
如果你要舒適，當然選ES
ES舒適多了 如果你後座有機會用到 ES準沒錯
IS太硬空間又小 後座乘客容易不舒服
預算再多一些些,買GS就不會遺憾了,空間操控質感取得一個平衡點
GS的後座沒有比IS大多少
如果要空間 安全的轎車 很多家庭因此選擇ES
要操控，買IS。
要空間，買ES。
不然的話，就選NX200T，有馬力，又有空間。
調性介於IS跟 ES 中間，剛剛好。
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IS的空間真的很掰咖~~
身高180，駕座調適合的位置，後座腳跟本沒辦法伸展
有載人的需求就完全不用考慮這台了吧！
ES的動力是蠻"柔合的"，但空間超大，感覺離後座的人很遠，舒適性真的很不錯
W204 點煙器的保險絲在哪裡?
點煙器沒電要充手機的電真不方便
右後車廂保險絲是藍色15A
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W203 保險絲盒位置及其意義
