Auster 隨手亂彈

箱子可以把低音延遲，在箱子裡面迴盪，這樣聽起來低音就會變多(的感覺)，
但是有其缺點，後音壓前音，聽不清楚鼓點，聽不清楚市定音鼓還是大鼓，爵士樂裡的低音提琴最明顯，
所以選擇低音少但是比較清楚的帳版

Open baffle是直接將單體裝在一片木板上發聲，
是最簡單/原始的喇叭形式，但是卻也擁有許多變化的可能

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兩旁的側翼需要這麼大嗎？是針對較好站立還是對音質有幫助？

本來一塊平板就可以聽了，越大片低音越多，但是佔空間就把雙翼折起來，也比較好站，
同理雙翼越大片低音越多

側翼是前帳版的延伸，太短就等同面積不夠大，低音更加缺乏。
使之站立，是另一個我覺得還不錯的副功能

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側翼 除了好站立的優點
幫助音質...應該是還好

還有一點，側翼也是障版的一部份
例如說一張寬90公分 高120公分的帳板
因為太寬了，不是每個人都有專屬的空間聽音樂，導致不好擺設
就可以利用側翼的原理，縮小正面體積，卻可以達到差不多的效果
視覺上也比較不會這麼壓迫

好玩的是，側翼的角度調整，聽起來，會有不一樣的感覺
但如果是像圖中這種，就是固定式的

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請問V型的優點是啥?低頻較少嗎?還是好看而已?

一開始都是做直立形狀，心血來潮改變一下好看許多，
側翼乃前帳版的兩側延伸，理論上還需要寬一些，以取得更多低頻，這樣做也算是一種妥協。

V型下面變小差異不大，跟單體位置高低差很多，
先前做的 45cm 高的小障版，放在地上時，低音還蠻嚇人的，但是放在櫃子上就要忍受一下了。

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喇叭箱不是不可上釘子嗎？

為何不可以上釘子 ?
不管帳版或是音箱，釘子以及膠水，都是固定形狀的方式，不至於影響到聲音

釘子比膠水耐用、穩定、音質也好點，但釘頭很醜

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SP-20

SP-20是Colin所開發的8吋全音域單體，聲音輕快，明亮，細膩。
全音域單體效率很高，聲音透明，純淨，但是低頻延伸較差。
有許多方法可以改善踢頻的響應，
包括各種的音箱設計，如背載號角，低音反射式或是管道式...等等

Colin 家 8" 全音域單體第二代
頻率響應 : 40~18000 Hz
平均阻抗 : 8 ohm
建議功率 : 1~20W
效率 : 93dB @ 1 KHz / 1W
Fo : 45 Hz
開孔尺寸: 208mm
裝箱建議 : 高度 100cm 低音反射式
裝帳板建議 : 大於 90 x 90 cm 面積

BENZ~M271引擎(W204 c200 c250 W212 E200 E250)進排氣凸輪軸損壞通病

故障前症狀：
1.不易發動，約要5678下才發起來，發動後瞬間伴隨一秒的引擎雜音。
2.冷車發動不再提速，只會落在平常的怠速。正常會提速超過一千轉。
3.1-2次數越來越頻繁，從發動3-4次才會發生一次，到每次都發生。
4.當每次都發生之後，就會亮引擎故障燈號（如照片所示）故障碼：034062

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師傅建議，發生1-3之後就趕緊回廠插電腦確認，以免損壞擴大。
到第4之後就不要再開太遠，因為齒輪的損壞已經將氣門延後調整至最大角度，後續可能造成更多的周邊損壞（鏈條、張力器、進排氣氣門）

外廠檢測方式：插電腦去強制調整進排氣凸輪軸齒輪角度，會聽到引擎傳來卡卡幾聲的異音。
處理方式：更換進排氣凸輪軸齒輪兩顆、引擎上蓋所有橡膠墊片、補兩瓶原廠水箱精，耗時約7個小時。

這個通病無法預防，只能看運氣，總代理美規都有案例，師傅說總代理較少發生（偏偏我就是），里程不是絕對，開多開少都有可能發生。

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進排氣凸輪軸已經換到第七版的料號了。
應該是齒輪內構造損害，造成無法保持油壓。在冷車時，機油沒有打上來之前無法產生油壓來正常工作。
當師傅插電腦強制這兩顆齒輪調整角度時發出卡卡聲音來看，應該是齒輪裡面的零組件間隙大到無法給予正確角度。

地上那兩個齒輪是我去年換下來壞的齒輪，從外觀根本看不出來是壞的

齒輪崩牙

先把整塊的黏土切成適當的大小
然後把切好的黏土揉成一糰
然後把那一糰壓成肉餅狀以便操作

施工前要先把車身洗乾淨,以免砂石附著在黏土上造成刮傷車身烤漆.
然後先噴水或QD當潤滑劑,另一手拿黏土輕輕的撫過車身烤漆
記得跑完黏土後,用乾淨的乾布把漆面擦拭乾淨!

跑黏土之前,烤漆面也是要先清洗乾淨,不能有灰塵或砂土,否則會造成刮傷哦!

把乾淨的黏土面往髒的黏土包覆起來對折後再揉合球狀,然後再壓成肉餅狀繼續使用~
重複動作一直使用~直到黏土真的已經非常髒了,可拿去黏鋁圈清潔用!

藍色的最難用,也最硬,不用的時候需放在水中保存.
黃的黏性最強也最軟~
白的很適合一般DIY族群~
黃白兩種用完後只需丟回包裝盒收藏,下次直接拿出來就可用

專用的潤滑劑一瓶也要3~4百元
噴幾次就沒了~常用的話也是一種負擔,兩者的效果相差不大,所以乾脆用"自來水"

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請問黏土是用推的嗎? 像使用抹布一樣?

一邊噴水一邊輕推,小心不要掉到地上,
萬一真的掉到地上的話,建議不要再拿來使用在烤漆上,可以拿去除鋁圈的柏油污垢.

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黃的黏土真是好用
洗車在怎洗 有些黏的東西 一定要用黏土

潤滑很重要 不一定非得要用油 水也是可以的
甚至有人用稀釋的泡舒水 肥皂水的

黃色那塊哪邊可以購得?
汽車百貨公司

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黏土跑完一定要打蠟嗎？

黏土會把漆面所有附著物清除~
所以一定要再上蠟保護

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這東西真的滿好用的
用來清蚊子屍體 不然就是蜜蜂的大便
黏土可以用來清柏油!

車子要美容之前也是要作這一套手續 全車鈑金都用黏土洗一次
建議搭配加水過的漂白美容臘一起使用或是內裝水
不可用柏油劑會溶掉

清柏油時最好用QD+水稀釋噴灑使用,效果最佳!

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美克拉的黏土真的很黏-剛剛才用完
潔朋很硬不好用-不夠黏

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一般較低階的黏土,使用後需放在水中保存,是為了怕變硬,
所以使用時加水推,水也會跟黏土混合,故會愈來愈軟,變得太黏太軟不好用.

使用黏土只需輕鬆的推過烤漆表面

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Q4. 使用肥皂水比較好還是使用潤滑噴霧？
A4. 兩個都是一樣好的，如果你想要快速的完成工作，則使用一桶肥皂水，如果你想要在室內或想要比較徹底的清潔，則使用一瓶潤滑噴霧，使用潤滑噴霧的話你可以在每次擦掉殘留物質後用手感覺一下有沒有遺漏的區域然後才開始進行下一個區域

健康成人血壓收縮壓超過140mmHg、舒張壓90mmHg就屬高血壓；但今年1月美國醫師協會與家庭醫師學會於「內科醫學年鑑」（Annals of Internal Medicine）發表研究，健康熟齡族逾60歲收縮壓達150 mmHg甚至更高，此時治療更能減少中風、心臟病風險，心臟科醫師指出，單一研究須更多實證經驗，治療仍依個人體質找出治療方式。

這份研究數據分析，針對60歲以上健康成人提高血壓治療上限，研究結果顯示，若積極治療反而益處較低，寬鬆些當收縮壓達150 mmHg以上時治療，卻能降低死亡、中風和心臟病風險。

台灣介入性心臟血管醫學會理事長、高雄長庚醫院心臟內科主治醫師吳炯仁表示，國內高血壓治療指引2到3年會進行調整，不同科別醫學會針對糖尿病、腎臟病或心臟病人等，有不同程度的高血壓治療指引，目前單一研究結論基礎，白種人與亞洲人研究群體不同，國外標準也不宜直接套用在東方人身上，仍待日後實證資料累積，日後參考。

台北榮總心臟科主治醫師陳嬰華表示，多年前曾有調查顯示，台灣40歲以上高血壓發生率2成至2成5，不僅逐年增加，且統計不到3成的病人能將血壓保持在建議值140／90 mmHg以內。

但針對健康熟齡族，吳炯仁說，年過70到75歲因退化主動脈彈性變差，血壓上限可從寬治療，若收縮壓經常介於150 mmHg左右，依據個人狀況可先非藥物治療控制飲食、體重和戒菸等，後續再決定是否用藥。

不過，陳嬰華也說，另份研究顯示，針對有心血管疾病史、慢性病等患者，血壓控制在120 mmHg，會比原先建議140 mmHg來得好，積極治療能降低心血管疾病併發症風險，但控制太低也可能帶來頭暈。

針對不同血壓建議值，陳嬰華認為，每個人體質不同仍需個別化與醫師討論適合的治療方式，以目前建議值140／90 mmHg以內病人達成率已偏低，若再從嚴將更困難；但若有心血管疾病史等，經醫師評估，多吃2種藥也可嚴加管理至120／80 mmHg，而糖尿病、慢性腎臟衰竭病人控制在130／80 mmHg。

陳嬰華提醒，民眾量血壓若屬高血壓前期，介於120-139／80-90mmHg，可先調整飲食偏向清淡、一周至少運動3次、單次20分鐘以上、戒菸減重等，大多2到3個月血壓就可降低10 mmHg。

「每個人一生中至少要會一種樂器、一種運動，兩者皆可讓人在平淡無趣時、或失落低潮時reset yourself（暫停、重啟功能）。」

要讓小孩學哪一種樂器？

這段由配樂大師 久石讓 所指揮的宮崎駿動畫交響樂組曲 (第一首「龍貓」主題曲長約5分20秒) 非常適合用來讓小朋友認識各種樂器的音色和其可以表現的角色。
http://vlog.xuite.net/play/WUN5eVBLLTI5NzYxNzU0LmZsdg==

用這首歌當作交響樂入門曲，跟孩子們解釋「森林裡的各種動植物、溪流樹林間的遠近距離、以及（假設身處森林之中）心中所反應的情緒...
如何用管樂（銅管、木管）、弦樂、打擊樂、鍵盤樂器表現出來。

最後再讓小朋友決定喜歡的樂器，這樣才能自願練習。

地毯吸反射波.
對提昇聲音的清晰度，但是厚度需要三公分以上。

放地毯是減少地面反射的低頻，
但喇叭已架的很高（可能過高了）可能聽不出影響。

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濾掉多餘的低音迴響 聲音變的比較乾淨 中高音會更突出 細節會變好 缺點就是低音會扁少 所以還是要看個人的調音

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放地毯可以吸收亂竄的高音,聲音會比較耐聽不吵,
至於要多大多厚,可以用家裡的棉被或毛毯試試看,或者IKEA有賣小塊的羊毛地毯,也是不錯的東西!!

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坐板凳的喇叭拉低的表現遠大於加上的地毯
板凳並不穩固，喇叭會被吸掉不少聲音能量
穩固，避免震動很重要

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喇叭發音源。與耳朵平齊，四週離牆至少一米以上，皇帝位聆聽時候。喇叭存在位置消失了。擺位就是初步正確了，
喇叭擺位有無內向不一定需要,音場只出現舞台與人像，不見喇叭位置存在,就成功了

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房間兩側牆面，盡量不平行;防止兩側多次反射諧波;梯型為優，前窄後寬。座位留後牆，勿貼牆壁。
如果空間允許，參考就好。改善空間發費十萬，遠比器材多花一百萬。

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千萬別浪費在電源線材.
購買台灣 (太平洋)3.5平方。勝過進口十萬發燒線。
電源直接使用單獨配線 5.5平方. 3蕊線材直接到從你家電源配電箱。一切電源發燒線都免了。
插頭插座,講究了，就到電料器材行購買醫療用插頭，"插座":切忌使用市售排座付開關型的。否則一切毀了！

間單的壁插先換COOPER 一個700 這最重要

切記! 地線一定要接上。所以電源箱的5.5平方中間白線是接電源箱地線使用。

16吋對於115~130(國小3-4年級)應該說剛剛好

還不會騎的話建議還是繼續騎12吋,
等真的會了之後再換16吋還來得急, 20吋應該還是太大.
而且童車來說輪子越大速度越快, 剛會騎就騎20吋, 身高也不是很夠, 可能有點風險

用12吋練騎兩輪的熟練度後，再購買20吋的童車，
這樣就可以一勞永逸啦!

20吋大是大在立管太長,座艙太大, 身體往前趴

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推薦捷安特 yj251 20寸童車 跨點低
把登山胎換成平路胎 可略降高度及減輕膝蓋壓力
118公分夠高了

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小朋友136,直接買DAHON D7折疊車(網路找找2手的約6000上下)

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128cm的身高,小折 KHS F16-D，試乘的結果也還ok
或許110cm可以。但若再放低，踩踏時腳會抬得很高，可能不是很舒服！

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110~120cm
可以選某些20"輪子的車款
曲柄長度在 120~130mm
車架尺寸可能要在10"左右的低跨點車款
例如：J206, YJ251/YJ256...

120~130cm
大部分20"輪子的車都可以騎了
曲柄長度在 130~152mm
例如：HASA 2.0...

130~140cm
20"還可以騎
曲柄長度在 152mm
不然也可以選少數有22"輪子的LGS-J22

140~150cm，可以考慮升級至24"輪子的車款...
曲柄長度在 152~160mm

150cm以上
可以考慮24"或26"車款

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捷安特 YJ256新車價大約3950，YJ251大約在3500。
後6速順順騎，速度就可以從原本的KJ182的10左又直接提昇到15左右。
可以騎的比較遠。就算兩年後要升級成18速的車，折舊應該也在2000元以內。

只有淋浴的話內部尺寸 90 x 90 公分感覺還不會太小
另外 "90 x 100" or "100 x 90" or "100 x 100" 都還可以

小套房的規畫

流動衛浴~140cm*130cm

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在日本非常常見 大約就120*90
完全不浪費空間 但是洗澡會洗得很難過

馬桶與洗臉盆合一，上方的水龍頭拉起來就是蓮蓬頭，用完放下去是水龍頭
這種廁所門只能外開或側拉門，無法內開

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120*150cm就很好用了。甚至更小也不是不行。

但問題不是那麼簡單，
要變更衛浴空間，有沒有想到說管線要怎麼辦？
比方糞管，馬桶在最下方位置，如果要縮小尺寸，就得去打開地板弄那根糞管，
這樣縮小的衛浴，新的馬桶位置才能接到糞管。其他排水、給水，都有同樣問題。
除非不在乎多花錢，只是純粹想要把空間弄大。

在外面換賓士正廠的電瓶也要超過10000元，雙樹要8000，VARTA近一萬元
電瓶要符合AGM才行

換DETA德國原廠電池 六千元有找
DETA電池不是德國製，是法國EXIDE代工的
可以看看電池上方DETA字型下有個網址

換BOSCH AGM 電瓶不用八千
BOSCH是韓國代工的，韓國做得差不多就這個價

德國 VARTA AGM深循環電池大約12000
AGM 技術最強，大概就是 VARTA了！
直營 VARTA電池大概也沒幾家店！

E250當初配的是VARTA 95ah，850A
回原廠換電瓶(16,862)
Y拍一個賣8500，歐洲製。也可從德國代購進來。
該電池沒聽說需賓士認證，應該買外廠即可

E250電瓶掛點 在外面換德國進口的
大概少大大一萬左右

W211電瓶用超過十年，以前主電瓶放在後行李箱壽命反而比較長

W211原廠用了八年才掛點(100AH)
沒記錯的話原廠的應該是叫銀鋁合金電池
壽命真的超長電壓也比較穩定
外場原廠100AH安裝到好8000元新台幣

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AGM跟一般鉛酸電池差很多倍
感覺壽命也沒比較好
如果開的時間不多又有自動吹乾功能 常常就營養不良
就還是一個月充一次電 比較能長壽
AGM電瓶很耐用的。

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電瓶這種東西是標準品，
既沒有為了賓士車的結構去做任何的變形，
這種東西做了功課就可以知道是誰做的

深循環電池的放電能力比一般電瓶強
適合熄火冷氣還需要作動的車輛

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VARTA電瓶專賣店
加倍伏 Voltplus-三重店
https://www.facebook.com/voltplus.sanchong

優點~美觀、路感更清楚
缺點~耗油些、舒適感變差

油耗：
胎寬不要增加太多. 若輕量化鋁圈可能更省油

舒適性：
17吋的超控性變好. 側傾小. 舒適度改變小
搭配米其林ps4爽度高.

起步重拖：
輕量化鋁圈總重若減低. 更輕快. 方向盤變輕

靈活度：
胎寬不要升級太多. 靈活度差異小. 會更穩

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油耗問題

換17鍛造肯定比較耗油 別忘記輪胎的重量
17鍛造框跟15原廠框重量或許比較輕 但是輪胎15跟17重量差不少
假設框輕2公斤 輪胎可能重了1.5公斤 一來一往 鍛造17框加胎未必會輕多少
還有別忘記輪胎接觸面積變大了
原本是195×4=780
17應該215/45/17
每輪差20 4輪差80 所以油耗肯定比較差

舒適問題

215/45/17算扁胎 談不上舒適(跟原本65比)
輪胎好壞有差 但是遠不及從65換成45的差距

重拖問題

假設17鍛造框加胎跟15原場框加胎重量差不多
但是抓地面積多了10%個人認為多少會有點感覺

靈活度一定會降低 未必有感
但是穩定性肯定提升 明顯有感

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最明顯的會是舒適度，
15吋的胎很厚，換成17或18胎壁會明顯變薄，緩衝變少，方向盤也會重一些。

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17吋一定會比15吋感覺彈跳明顯，不建議換到18吋，
之前換到18吋，結果因為路面差彈跳受不了，又換成17吋。

開起來覺得17吋比較舒服些，操控也不差

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15吋要升級17吋 要看一下車子動力
一般不要馬上跳兩階，除非車子本身動力很大

比較推薦換16吋就好，價差可以換漂亮一點的輪框
輪胎也可以買頂級的，整體氣勢不見得會輸給大輪框

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從15>17感覺
因為扁平比問題，操控問題變好了
這是最大的重點

油耗嗎?確實比較差一點
但是好一點的操控是比較重要的